Estudio sostiene que por costos sería inviable el Transmilenio por la Séptima

Un estudio de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Santo Tomás evidencia que en Transmilenio por la séptima no cabe y que saldría demasiado costosa su construcción.
El director del estudio, el ingeniero Fernando Rey, dijo que la adaptación de la séptima para Transmilenio implicaría pagar por lo menos 34 mil millones de pesos adicionales, por el impacto directo que genera en más de 76 predios que tendrían que ser utilizados para la ampliación de la vía.
Dentro de los predios que se verían impactados directamente se encuentran edificaciones que hace parte del patrimonio cultural de la ciudad como el Museo el Chicó y la Casa Medina, además de embajadas como la de España y Rumania.
"Los altos costos que tendría la implementación del sistema en la séptima permitirían pensar en otros sistemas que resultarían más efectivos y con un gasto menor de dinero", explicó el ingeniero.
En cuanto al tema ambiental, el ingeniero dijo que el Transmilenio aporta el 30 por ciento del total de la contaminación en la ciudad, porque utiliza combustible diesel. Este sería un argumento más para considerar la posibilidad de otro sistema por la séptima.
El IDU se comprometió a revisar el estudio de la universidad para ajustas los planes de la Fase III de Transmilenio. Sin embargo, la entidad ratificó que ese será el sistema empleado por la carrera séptima.