Aerolínea alemana LTU operará la mayoría de rutas a Latinoamérica que cubría Air Madrid. Quedó por fuera Colombia

La aerolínea alemana LTU operará la mayoría de las rutas transatlánticas que cubría Air Madrid, la compañía española que suspendió en diciembre pasado sus actividades y dejó a miles de viajeros en tierra, principalmente en Latinoamérica, en plenas vacaciones de Navidad.

Fuentes oficiales informaron hoy que LTU se ha comprometido ante el ministerio español de Fomento a asumir además a 568 trabajadores, el 52 por ciento del total de los empleados con los que contaba Air Madrid.

En Francfort, la compañía aérea alemana rehusó comentar, de momento, un posible acuerdo con el Ministerio español de Fomento sobre Air Madrid. El departamento de Fomento ha admitido que este acuerdo se ha cerrado al margen de la dirección de Air Madrid y que LTU no asume las deudas de la aerolínea española.

Además, la compañía alemana, según medios periodísticos españoles, acepta transportar a quienes tengan pendiente un viaje con Air Madrid hasta junio próximo por un suplemento de 250 euros (325 dólares al cambio de hoy) el trayecto.
LTU operará rutas entre España y seis países iberoamericanos a los que ya volaba Air Madrid (Argentina, Chile, Costa Rica, Ecuador, Panamá y Perú), quedando fuera de las futuras operaciones Brasil y Colombia.

El acuerdo, sólo pendiente de concretar algún punto, establece que en el plazo de seis meses se creará la sociedad LTU España, como filial de la aerolínea germana. El grupo turístico alemán, creado en 1955 con el nombre de Luftransport-Union en Fráncfort, tiene su sede actualmente en Dusseldorf.

LTU fue una de los potenciales compradores de Air Madrid desde el principio de la crisis, cuando el pasado 15 de diciembre la dirección de la aerolínea española de bajo coste decidió suspender sus actividades y pocas horas después el Ministerio de Fomento le retiró la licencia para volar.

Air Madrid, que inició sus operaciones en mayo de 2004, era vigilada por las autoridades aeronáuticas desde el pasado mayo, a la vista de que en sus treinta meses de funcionamiento acumuló decenas de denuncias por irregularidades, deficiencias en la seguridad y retrasos prolongados.

Fuentes de la dirección de esta compañía consultadas por Efe indicaron hoy que, si el acuerdo beneficia a los trabajadores y soluciona el problema de los viajeros, "lo apoyamos".No obstante, admitieron que "no" habían recibido ningún tipo de información oficial por parte de la Administración sobre los contactos con LTU.

El secretario general de Empleo, Antonio González, supeditó la viabilidad del acuerdo entre Fomento y LTU a la decisión que adopten los jueces, que tramitan la suspensión de pagos presentada por el presidente de Air Madrid, José Luis Carillo. Carrillo valoró la compañía, en el momento de la posible venta en 120 millones de euros (156 millones de dólares al cambio de hoy).

A raíz de la suspensión de actividades de Air Madrid, un total, según la compañía, de 120.000 personas quedaron atrapadas en los aeropuertos de los nueves países latinoamericanos a los que volaba.

Un dispositivo de emergencia puesto en marcha por las autoridades españolas entre los días 15 y 21 de diciembre permitió, a través de vuelos especiales y la colocación de algunos pasajeros en plazas libres de otras compañías, solucionar el problema a más de 5.500 clientes de Air Madrid.