Segundo vuelo de pruebas del Airbus-380 transcurrió con normalidad

El avión gigante A380 de Airbus, el mayor aparato de pasajeros del mundo, aterrizó en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac (suroeste de Francia), tras haber efectuado su segundo vuelo de pruebas, que duró cinco horas y media.
El A380 despegó por primera vez hace una semana, en lo que supuso el inicio de una serie de vuelos de prueba antes de su entrada en servicio, prevista por el fabricante europeo para el segundo semestre del año próximo.
Frente al espectáculo organizado por Airbus para el vuelo inaugural del A380, presenciado por miles de personas y retransmitido en directo por televisión, la segunda prueba se hizo de forma discreta.
El aterrizaje, que se produjo a las 20.09 locales, fue presenciado por un centenar de personas en unas condiciones meteorológicas malas, con cielo nublado y lluvia, en contraste con el buen tiempo que hizo durante el bautismo del gigante de los aires hace una semana.
El constructor europeo no quiso dar detalles de las pruebas a las que había sido sometido el avión durante este segundo vuelo de pruebas.
Según las previsiones, el A380 debía ascender hasta entre 10.000 y 14.000 pies (entre 3.000 y 4.000 metros), más que en su primer vuelo, cuando no superó los 10.000 pies.
La tripulación compuesta por seis miembros fue la misma que la del primer vuelo: los pilotos Claude Lelaie y Jacques Rosay y cuatro ingenieros, a la cabeza de los cuales está el español Fernando Alonso.
Se espera que en las próximas semanas se incorporen nuevos miembros de la dirección de vuelos de pruebas, aunque siempre en equipos de seis, para preparar a nuevos pilotos e ingenieros.
Esta misma semana el avión gigante debería efectuar un tercer vuelo de pruebas, que podría tener lugar el sábado próximo, mientras que la semana próxima están previstos otros tres ensayos en el aire.
El programa de vuelos de prueba del A380 está previsto que dure aproximadamente un año y debe concluir con la certificación del avión por las autoridades aeronáuticas europeas y estadounidenses.
En la primera etapa, habrá una flota de cuatro aparatos equipados con motores británicos Rolls-Royce, a la cual se sumará un quinto avión con un motor estadounidense Engine Alliance, a principios de 2006.
Desde su entrada en servicio programada para mediados del año próximo, el A380, que podrá transportar entre 480 y 800 pasajeros, según las configuraciones, se convertirá en el mayor avión comercial de la historia.
Hasta entonces, Airbus espera seguir aumentando su cartera de pedidos, con una cincuentena de unidades suplementarias este mismo semestre, que se sumen a los 154 encargos (144 con contrato firme) por un valor de unos 42.000 millones de dólares.