CE tilda de "desafío sin precedente" nuevo acelerador partículas

Bruselas.---- El comisario europeo de Investigación, Philippe Busquin, afirmó el jueves, que el nuevo acelerador de partículas LHC que construye en Francia la Organización Europea para la Investigación Nuclear (CERN) "es un desafío técnico sin precedentes".
Busquin presidió la ceremonia de firma de un préstamo de 300 millones de euros por parte del Banco Europeo de Inversión (BEI), para la CERN, con los que acabará el proceso de construcción del gran colisionador de hadrones (LHC).
El comisario incidió en que "el nuevo acelerador permitirá abrir un frente común de trabajo en la Unión Europea en la investigación de partículas".
Los 300 millones de euros permitirán financiar la fase final de construcción del LHC, cuya puesta en marcha está prevista para 2007 y con el que se podrá estudiar la materia con una profundidad nunca alcanzada hasta ahora.
El préstamo concedido responde "a una solicitud formal de inversión, presentada en la Cumbre europea de Lisboa, celebrada en el año 2000", dijo el presidente del BEI, Philippe Maystadt, durante la ceremonia.
Para Maystadt, la construcción y puesta en marcha de LCH es un "proyecto de gran envergadura que tiene una crucial importancia en el futuro".
El director general del CERN, Luciano Maiani, dijo, durante la firma del préstamo, que el nuevo acelerador de partículas LHC cuenta con "un presupuesto global estimado en 3.000 millones de euros, cuya cuarta parte se destina a financiar los costes del detector de hadrones".
Una vez que el LHC esté en funcionamiento, los expertos tienen previsto inicialmente trabajar en 4 experimentos, con los que podrán profundizar sus conocimientos sobre principios fundamentales en el campo de la física de partículas.
El nuevo acelerador de partículas está enterrado en un túnel circular de 23 kilómetros de diámetro y situado a 100 metros de profundidad en la frontera franco-suiza.
El LCH sustituirá al gran colisionador de electrones-positrones (LEP) que, tras once años de trabajo, fue puesto fuera de uso en noviembre de 2000, para poder ser sustituido por el nuevo acelerador.