Aeropuerto de Tunja sería una terminal satélite del aeropuerto El Dorado

Tres ex presidentes de la República han inaugurado el aeropuerto Gustavo Rojas Piñilla en Tunja, pero este todavía carece de torres de control, oficinas y terminal aérea. Sin embargo  expertos consideran que podría convertirse en una terminal satélite del Aeropuerto el Dorado, actualmente saturado, lo que podría dinamizar la economía e impulsar la región. El Aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla se ubica en el oriente de Tunja y ha sido inaugurado tres veces en los últimos 50 años, una por el ex presidente Samper y otra del ex presidente Uribe en el año 2005. En las obras que ya están dañadas se invirtieron 1.200 millones de pesos

La Aeronáutica Civil otorgó en comodato a la Alcaldía el aeropuerto para su operatividad, que tiene una pista en buenas condiciones de 1.100 metros, donde el Ejército desde hace un año realiza entrenamiento a gran altura de aeronaves  tipo H60 y blackhawk

Jorge Arturo García, Ingeniero de Transporte, especialista en Gerencia Aeronáutica, maestría en Trasporte y docente de la Escuela de Ingenieros, La Universidad Militar Nueva Granada y de la UPTC, asegura que el aeropuerto de Tunja requiere de mercado y gestión para ponerlo a funcionar pero no para vuelos comerciales porque la doble calzada y el trasporte terrestre suple esa necesidad. Lo que necesita es apoyar el aeropuerto El Dorado, que actualmente está saturado, como terminal satélite, señaló

“El aeropuerto de Tunja también se podría emplear para el mantenimiento de aeronaves pequeñas de tipo Alfa y Bravo, ya que la capital del departamento tendría unos costos muy bajos comparados con Bogotá en el término de arrendamiento de hangares y contaría con una mano de obra calificada que es todo el sector estudiantil de Tunja, el cual estaría en capacidad de ofrecer sus conocimientos con bajos costos al desarrollo del aeropuerto como tal”, puntualizó el docente

Un vuelo de Bogotá a Tunja tarda tan solo 12 minutos. Boyacá tiene 7 aeropuertos de los cuales solo tres funcionan adecuadamente, aseguro Garcia

“El aeropuerto comercial debe seguir funcionando en el del municipio de Paipa, por su infraestructura y la tecnológica con la que cuenta para recibir vuelos charter, mientras el de Sogamoso debe ser para carga”, indico García en Caracol Radio

Reveló García que en los últimos meses ha surgido la propuesta de pasar el aeropuerto de Tunja al municipio de Cómbita, lo que podría costar unos 200.000 millones de pesos, convirtiéndose en una iniciativa inviable financieramente. “No se tiene un estudio de mercado especifico que permita identificar la necesidades de la región, lo que se convierte en la principal problemática de los siete aeropuertos con lo que cuenta actualmente el departamento de Boyacá”, anotó

Para las directivas de la Cámara de Comercio de Tunja, el aeropuerto permitirá dinamizar la economía de la región, exportar diferentes productos agrícolas que produce el departamento e impulsar el Turismo

La alcaldesa de Paipa, Luz Amanda Camargo, señala, por su parte, que se tiene una propuesta de privados de llegar aquí con el vuelo Charter, “y vamos por muy buen camino para construir el hangar y el DOS, ya que tenemos una pista idónea para realizar esta actividad. Para los tunjanos el aeropuerto debe conectar a Boyacá con el mundo, y convertirse en un punto de referencia a nivel nacional e internacional

“Hoy los problemas que tenemos con el turismo, con eventos deportivos es porque no tenemos aeropuertos adecuado mientras ciudades más pequeñas del país, si tienen”, manifestó Giovanni Pardo, ciudadano

El alcalde Fernando Flórez, aseguro que contemplan varias alternativas. La primera es alargar la pista otros mil metros, para que se pueda habilitar para el trasporte aéreo de carga, y la segunda sería trasladar la pista y que en ese lugar se pueda hacer una villa olímpica

Agregan los tunjanos: “Solamente promesas de que lo van a mejorar, de todas maneras se necesita el aeropuerto, pues ha sido una vía alterna en eventualidades y quitarlo sería echar para atrás”

En el aeropuerto de Tunja, se podría realizar aviación de instrucción, sin que 2.775 metros sobre el nivel del mar afecte este tipo de actividades. También se pueden ofrecer servicios especiales como fotogrametría sísmica para las empresas petroleras, fumigación de papa y alverja, así como pastos, entre otros.