Publirreportaje: Crece demanda de la BT-50 Laboro, edición limitada

La BT-50 Gasolina, fue la primera camioneta de Mazda de la nueva generación de pick ups de la marca lanzada por la Compañía Colombiana Automotriz.

Con este modelo se abrió una nueva historia en el segmento de los vehículos de trabajo y un capitulo especial en el ensamble nacional, pues la BT-50, hecha en Colombia, ha comprobado los altos estándares de calidad internacional con que esta fabricada.

Ensamblada en Colombia, con un amplio componente de partes de fabricación nacional y bajo los altos estándares internacionales de operación de la Compañía Colombiana Automotriz, la BT-50 de Mazda es el exponente de la forma como la marca japonesa concibe hoy las pick ups, vehículos hechos para el trabajo duro y el transporte cómodo de pasajeros que cumple con todos los requerimientos para que sus usuarios sientan la emoción zoom-zoom al manejar, la potencia y capacidad a la hora de cargar, y todo en un diseño deportivo que la hace inconfundible entre todas las pick ups que se distribuyen en Colombia.

Objeto de una de las actividades de Mazda en ésta época del año, la BT-50 Laboro- edición limitada ha sido ampliamente demandada por el mercado en donde hoy es ofrecida con un atractivo plan de descuentos para el modelo 2010 en las versiones 4x2 y 4x4 doble cabina. La actividad esta complementada por planes de financiación que facilitan su adquisición.

La version con mayor motorización está equipada con un motor 2.6 litros a gasolina MZI SOHC, con una configuración de tres válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible que le permiten ofrecer una potencia de 126.5 hp a 4.500 rpm y un torque de 21.6 Kgm a 3.500 rpm, con una alta eficiencia en el consumo de combustible y poco ruido.

La versión con transmisión sencilla (4X2), cuentan con un motor a gasolina MZI 2.2 litros con inyección electrónica de combustible que desarrolla 99.3 hp a 5.000 rpm y un torque de 16.8 Kgm a 2.000 rpm.

La capacidad para mover grandes pesos con la mayor economía de combustible y con la mayor “agilidad” posible, ha hecho que los ingenieros en Mazda vean claramente que la especificación del motor y su transmisión no son tareas independientes. El resultado de este enfoque es la posibilidad de tracción en todas las ruedas con la doble transmisión (4X4), el accionamiento desde la cabina a voluntad del conductor (rueda libre automática) o la posibilidad de la mayor tracción en terrenos muy difíciles (4L), características de norma en la BT-50 2.6 4X4 de Mazda.

La BT-50 Gasolina abrió el camino de las nuevas pikc up de Mazda y consolidó a la marca como un jugador definitivo en el segmento.