Contraloría revela que no son 66 sino 343 las losas de Transmilenio dañadas en la Calle 26
Con base en informes de la firma interventora, la Contraloría señaló que el número de losas de Transmilenio dañadas en el tramo de la Fase III es mayor al que se había reportado.
(Thot)
Con base en un informe preliminar de la firma interventora, la Contraloría señaló que el número de losas de Transmilenio dañadas en este tramo de la Fase III del sistema masivo es mayor al que se había reportado.
Además de confirmar que las losas dañadas en la troncal de TransMilenio por la calle 26 serían por lo menos 343, y no 66, la Contraloría denunció que los separadores de los carriles exclusivos de Transmilenio y los de los carros particulares no corresponden a lo pactado en el contrato. "Debían tener cinco taches amarillos o vigas y solo se pusieron dos o tres", dijo el contralor de Bogotá, Diego Ardila.
Es así como se procederá a abrir un proceso fiscal contra el contratista y las aseguradoras, se enviará un control de advertencia a la Administración y continuará la auditoría sobre esa troncal, que aún no ha sido estrenada.
Además de confirmar que las losas dañadas en la troncal de TransMilenio por la calle 26 serían por lo menos 343, y no 66, la Contraloría denunció que los separadores de los carriles exclusivos de Transmilenio y los de los carros particulares no corresponden a lo pactado en el contrato. "Debían tener cinco taches amarillos o vigas y solo se pusieron dos o tres", dijo el contralor de Bogotá, Diego Ardila.
Es así como se procederá a abrir un proceso fiscal contra el contratista y las aseguradoras, se enviará un control de advertencia a la Administración y continuará la auditoría sobre esa troncal, que aún no ha sido estrenada.
