Consorcio debe asumir riesgos en obras de la Ruta del Sol, afirma constructor
El constructor Mario Huertas expresó en La W su preocupación por el requerimiento de más presupuesto que hizo el consorcio encargado del tramo I de la Ruta del Sol.
(Thot)
El constructor Mario Huertas, quien participó de la licitación del tramo I de la Ruta del Sol, expresó en La W su preocupación por el requerimiento de una ayuda económica que la constructora hizo al Gobierno para finalizar la obra.
Huertas aseguró que el problema en la zona no es ambiental, sino geológico y geotécnico. La IFC, entidad internacional de obras civiles, dio una serie de alternativas para garantizar que la obra no se viera afectada con posibles desplazamientos de tierra.
Es grave “cuando se cogen contratos después pedirle al Gobierno que ayude, cuando el compromiso es del privado (…) el Gobierno no debe flaquear”, enfatizó Huertas, quien además afirmó que los diseños fueron realizados por una firma internacional con credibilidad.
Huertas confirmó que envió una carta advirtiendo lo que podía pasar en la ejecución del proyecto por el bajo presupuesto, además de resaltar los compromisos establecidos legalmente que se deben respetar durante el proceso de construcción, lo que en el momento no se cumple, pues el consorcio encargado argumenta que se debe cambiar el trazado de la vía.
Huertas aseguró que el problema en la zona no es ambiental, sino geológico y geotécnico. La IFC, entidad internacional de obras civiles, dio una serie de alternativas para garantizar que la obra no se viera afectada con posibles desplazamientos de tierra.
Es grave “cuando se cogen contratos después pedirle al Gobierno que ayude, cuando el compromiso es del privado (…) el Gobierno no debe flaquear”, enfatizó Huertas, quien además afirmó que los diseños fueron realizados por una firma internacional con credibilidad.
Huertas confirmó que envió una carta advirtiendo lo que podía pasar en la ejecución del proyecto por el bajo presupuesto, además de resaltar los compromisos establecidos legalmente que se deben respetar durante el proceso de construcción, lo que en el momento no se cumple, pues el consorcio encargado argumenta que se debe cambiar el trazado de la vía.
