Barranquilla, indignada por artículos que permitirían el descargue en fondeo
La alcaldesa Elsa Noguera denunció que los tres artículos que permitirían el descargue de fondeo fueron introducidos al Estatuto Aduanero "sin entregarles explicaciones".
Foto: La W(Thot)
Noguera dijo en www.wradio.com.co que llegó “preocupada” luego de una reunión con el Gobierno por el tema de descargue en fondeo. Explicó que el tema busca sustituir los puertos sobre el mar y ríos para que la descarga se haga “en los ríos y en mar adentro sin pasar por los puertos”.
“No nos dieron explicaciones, esto es lo que justifica la indignación de los barranquilleros, se incluyeron los artículos sin consultarnos”, señaló la alcaldesa.
Agregó: “No estamos de acuerdo, hay una ciudad unida y no pueden argumentar competitividad con detrimentos de una ciudad”.
Por su parte, la consejera para la Gestión Pública y Privada de la Presidencia, Catalina Crane, negó que existan “micos” en el Estatuto Aduanero y explicó que se busca una navegabilidad seria y sostenible en el río.
“No puedo decir que los artículos de estatuto aduanero son micos (…) estamos reglamentando la navegación por el río”, sostuvo la funcionaria.
Sobre las irregularidades alrededor del mundo de Trafigura, empresa interesada en que se apruebe, dentro del Estatuto Aduanero, el cargue y descargue en fondeo en Barranquilla, Crane dijo: que mientras “la empresa no incumpla acá” no pasa nada.
El diario El Heraldo publica un artículo en el que asegura que, según el portal www.bbc.co.uk, “la compañía que se dedica a la comercialización de materias primas y logística en diferentes países, fue sancionada en 2010 por un tribunal de Holanda, acusada de exportar ilegalmente desechos tóxicos desde la Unión Europea (UE) a África en 2006”.
“En un 1 millón de dólares fue establecida la multa para la multinacional, debido a que el tribunal la encontró culpable de transportar basura tóxica que presuntamente afectó la salud de muchas personas residentes en la Costa de Marfil en África”, dice el diario barranquillero.
Crane aclaró que Trafigura “no tiene ningún contrato con el Gobierno Nacional”. Recalcó que se debe mejorar la reglamentación sobre la navegación en el río.
“Nos hemos dado cuenta de vacíos enormes porque el río nunca lo hemos usado. Hay que seguir mejorando la reglamentación”, señaló.
Finalmente, el contralmirante Ernesto Durán González, de la Dimar, aseguró que existe un “vacío en la normatividad para reglamentar esto y que no haya accidentes”.
“No nos dieron explicaciones, esto es lo que justifica la indignación de los barranquilleros, se incluyeron los artículos sin consultarnos”, señaló la alcaldesa.
Agregó: “No estamos de acuerdo, hay una ciudad unida y no pueden argumentar competitividad con detrimentos de una ciudad”.
Por su parte, la consejera para la Gestión Pública y Privada de la Presidencia, Catalina Crane, negó que existan “micos” en el Estatuto Aduanero y explicó que se busca una navegabilidad seria y sostenible en el río.
“No puedo decir que los artículos de estatuto aduanero son micos (…) estamos reglamentando la navegación por el río”, sostuvo la funcionaria.
Sobre las irregularidades alrededor del mundo de Trafigura, empresa interesada en que se apruebe, dentro del Estatuto Aduanero, el cargue y descargue en fondeo en Barranquilla, Crane dijo: que mientras “la empresa no incumpla acá” no pasa nada.
El diario El Heraldo publica un artículo en el que asegura que, según el portal www.bbc.co.uk, “la compañía que se dedica a la comercialización de materias primas y logística en diferentes países, fue sancionada en 2010 por un tribunal de Holanda, acusada de exportar ilegalmente desechos tóxicos desde la Unión Europea (UE) a África en 2006”.
“En un 1 millón de dólares fue establecida la multa para la multinacional, debido a que el tribunal la encontró culpable de transportar basura tóxica que presuntamente afectó la salud de muchas personas residentes en la Costa de Marfil en África”, dice el diario barranquillero.
Crane aclaró que Trafigura “no tiene ningún contrato con el Gobierno Nacional”. Recalcó que se debe mejorar la reglamentación sobre la navegación en el río.
“Nos hemos dado cuenta de vacíos enormes porque el río nunca lo hemos usado. Hay que seguir mejorando la reglamentación”, señaló.
Finalmente, el contralmirante Ernesto Durán González, de la Dimar, aseguró que existe un “vacío en la normatividad para reglamentar esto y que no haya accidentes”.
