Analizan cambios en los diseños de las autopistas Pacífico 1, 2 y 3
Los habitantes de 11 municipios del suroeste dicen que están aislados de las obras.
Caracol Radio
Antioquia
El Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura iniciaron el análisis técnico y financiero de cambios en el trazado y nuevas conexiones viales de las autopistas de cuarta generación Pacifico 1, 2 y 3.
Estas vías que comunicarán a Medellín con el Eje Cafetero y el Valle del Cauca, pasan por el suroeste de Antioquia, pero no tiene conexión directa con los cascos urbanos de 11 municipios de esta región, donde se produce el 12% de los granos de café del país.
Entre al menos 16 obras complementarias, está un intercambio que permita un ingreso a la Trocal del Café, que comunica a los municipios de Andes, Jardín, Hispania, Betania, Ciudad Bolívar, Salgar, Concordia, Betulia y Urrao.
Con los diseños originales, los recorridos a estos municipios podrían aumentar hasta unos 20 kilómetros.
En el caso de los municipios de Valparaiso y Caramanta, no están conectados, por lo que les tocaría dar una vuelta de 92 kilómetros para poder ser beneficiarios de estas autopistas, a pesar de que sus recorridos pasan por sus territorios.
Otras obras que se analizan son la repotenciación del Puente de Bolombolo, estabilización del sector La Huesera, Intercambio Primera y tres puentes peatonales.
Estas obras contarían unos 300 mil millones de pesos extra a los 5.3 billones de pesos presupuestados para la ejecución de estas tres autopistas.
