El grave deterioro del sistema Transmilenio
Caracol Radio hizo un recorrido por buses y estaciones, se encontró una evidente falta de mantenimiento y reparación de los daños.
Puertas amarradas, algunas que se quedan abiertas, otras que nunca abren, cables sueltos, elementos para caso de emergencia colgando y losas en mal estado: eso fue lo que encontró Caracol Radio en un recorrido por las troncales más antiguas de Transmilenio (la Avenida Caracas y la Autopista Norte).
“Casi no se pueden abrir las puertas y le toca a uno buscar por otro lado”, dijo una usuaria. Aldemar Franco, otro usuario de Transmilenio, expresó que “el servicio es pésimo, porque todos los buses se varan a mitad de camino. Si uno se va a bajar la puerta no sirve y le echan la culpa al colado. No termina uno de contar en el día puertas dañadas”.
En el recorrido, sin embargo, Caracol Radio encontró graves problemas de cultura ciudadana en el Sistema: varias estaciones están llenas de rayones, vidrios atacados por los mismos usuarios, ventas ambulantes y un sin número de colados.
Al respecto, la suberente de Comunicaciones de Transmilenio, María Constanza Álvarez, explicó por ejemplo, en el caso de las puertas muchas no funcionan por mal uso y reparar cada una puede costar hasta cinco millones de pesos.
“Aproximadamente el 10% de las puertas en hora valle se abren de manera incorrecta por parte de los usuarios y en hora pico debemos estar llegando al 30% de esto. Cada vez que se daña una puerta, repararla puede demorar entre tres y cinco horas”, explicó.
De acuerdo con la funcionaria, a la fecha está en marcha un contrato por más de $21.000 millones para el mantenimiento en buses, estaciones y portales de Transmilenio.
