Preocupa que en Bogotá el Metro sea un alimentador de Transmilenio: experto

En los próximos días el Gobierno Nacional y la Alcaldía de Bogotá definirán el trazado y el costo que tendrá para la capital la construcción de la primera línea del Metro que sería en su mayoría elevada, según lo ha contemplado la administración de Enrique Peñalosa.

En ese sentido, Caracol Radio consultó con expertos en movilidad frente a los anuncios relacionados con esta megaobra que costaría alrededor de $13,8 billones.

Ricardo Montezuma, experto en movilidad de la Universidad Nacional dijo que “surgen muchas dudas sobre ese metro que sería de oriente a occidente hasta la 26 con Caracas. Más allá de que si es elevado os subterráneo lo más importante es la función que podría tener este sistema dentro de las redes de la ciudad”.

Montezuma advirtió que “el metro hay que verlo en el conjunto de lo que tiene la ciudad y debe ser la columna vertebral de un sistema regional. Daría la impresión de que el metro vendría a cumplir una función de alimentador de Transmilenio y eso sería inquietante”.

Por su parte, Ana Luisa Flechas, exsecretaria de Movilidad de Bogotá, señaló que “se ha gastado mucho dinero y tiempo en estudios; y considero que las decisiones políticas sin el sustento técnico suficiente siempre tendrán dificultades en la implementación. El impacto urbanístico de un Metro elevado es muy alto”.

Finalmente, el experto en Movilidad, Fernando Rojas, manifestó que “con el tema del metro nos siguen hablando de proyectos, de ideas pero a ciencia cierta no sabemos cuál será el trazado y tampoco es clara la diferencia entre el metro elevado y el subterráneo”.

La próxima semana se llevará a cabo una nueva reunión entre el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, y el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, para avanzar en las decisiones sobre la construcción del metro, que entraría en licitación el próximo año.