Este año vencen dos prórrogas de los contratos de buses en la Fase I de Transmilenio
La Administración anterior firmó un otrosi que obliga a la desvinculación de los buses que tengan 1.240.000 kilómetros de recorrido
La denuncia fue hecha por el concejal del Partido Liberal, Horacio José Serpa, quien señaló que el tiempo que se requiere para adelantar un proceso licitatorio es superior al que se debe cumplir por la desvinculación de los primeros buses de la Fase I de Transmilenio.
“Buses con más de 1.240.000 km deben salir de circulación antes de finalizar el 2016”, reveló en dialogo con Caracol Radio el concejal.
“La mayor parte de la flota de los concesionarios de la Fase I y Fase II está llegando al millón de kilómetros recorridos”, manifestó Serpa.
A su turno, Alexandra Rojas, gerente de Transmilenio señaló que los vehículos Volvo y Scania garantizan una vida útil de hasta 1.500.000 kms.
En la fase II. por cada 100 pesos de la tarifa del pasaje de Transmilenio, solo $5 son para el sistema, $71,9 son para los operadores privados de las troncales, $13,9 para los operadores privados de los alimentadores y $9,1 para la empresa de recaudo, dijo Serpa.
Sobre la estructuración de contratos la funcionaria dijo que se tomarán las previsiones necesarias para no poner en riesgo las finanzas de Bogotá.
El déficit es de $738.350 millones en el Fondo Estabilización Tarifaria debido a la prorroga de contratos y rebajas en tarifas.
