Llega el primer megabuque "Neopanamax" al caribe colombiano

Cartagena de Indias

El Puerto de Cartagena recibió el megabuque MSC de la naviera Mediterranean Shipping Company, que sería el primero de una serie de embarcaciones que llegarán a la ciudad para movilizar hasta 14.000 contenedores por barco. Lo que representaría mayores oportunidades para las importaciones y exportaciones del país.

El gerente de la Sociedad Portuaria de Cartagena, Capitán Alfonso Salas, afirmó que “haber logrado que el alistamiento fuera coincidente con el desarrollo de la industria de los barcos y con las posibilidades de comercio, es el hecho más importante de este acontecimiento: ¡Los buques están aquí y la infraestructura ya está!”.

El Puerto de Cartagena podría mover hasta 5 millones de contendedores para el próximo año con la llegada semanal de 15 a 19 megabuques. Lo que representaría un crecimiento de la actividad portuaria en un 12% anual.

Según Juan Carlos Acosta, gerente de Contencar, la llegada de estos megabuques es una revolución "porque tener la capacidad de recibir estos barcos, que no son muchos los que tienen su infraestructura adecuada para ellos, va a generar una economía de escala que se refleja en el sector productivo colombiano”.

Estos megabuques reducen los costos de movilización de la carga y tienen un menor impacto en la huella de carbono al optimizar los viajes por volúmenes de carga.

Actualmente al Puerto de Cartagena entran más de 40.000 camiones al mes y 3.500 embarcaciones anuales. Con la ampliación de sus capacidades de transporte se estaría consolidando como uno de los puertos más importantes de Suramérica.

Con capacidad para transportar 8.800 contenedores, llegó este miércoles al Puerto de Cartagena el buque MSC Brunella de la naviera Mediterranean Shipping Company para dar cuenta de los cambios que ya comienzan a sentirse en la industria marítima mundial tras la apertura del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá.

Conocido como un ‘Neopanamax’, este barco marca el inicio en Colombia de la nueva era del comercio global que comenzó el pasado 26 de junio con la inauguración del “Canal de Panamá ampliado”, como quiera que es la primera de estas mega embarcaciones que cruzará las nuevas esclusas del Canal desde Cartagena.

La Organización Puerto de Cartagena estaba preparada desde hace aproximadamente un año para recibir este tipo de buques. De hecho, varios buques con capacidad para 7.000 contenedores habían arribado a las terminales de Contecar y SPRC (Sociedad Portuaria Regional Cartagena), provenientes de rutas diferentes a Panamá.

“Ahora, los buques de hasta 14.000 contenedores pueden cruzar el Canal de Panamá, con lo cual se crean nuevas rutas interoceánicas que reorganizan y revolucionan la industria incrementando la frecuencia de la llegada de estos barcos a nuestro puerto”, explica Alfonso Salas Trujillo, gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena.

Para Salas Trujillo, el arribo de este primer megabuque confirma la confianza de las navieras en la capacidad y eficiencia del Puerto de Cartagena.

Por su parte, Giovanni Benedetti, director comercial de la Organización Puerto de Cartagena, dijo que se espera que la frecuencia de llegada de los ‘Neopanamax’ al puerto de Cartagena se incremente con el paso de los días. “Ya está anunciada la llegada de otro buque de estas características para el próximo mes, y esperamos en el corto plazo tener una frecuencia de entre 15 y 19 barcos 'neopanamax' semanales”, precisó.

Estos grandes buques facilitan el comercio, reducen los costos de movilización de la carga y tienen un menor impacto en la huella de carbono al optimizar los viajes por volúmenes de carga. Esta nueva era es un avance para el comercio y da mayores oportunidades a los importadores y exportadores para movilizar su carga.

Más de 850 millones de dólares se han invertido para que el Puerto de Cartagena estuviera listo para este momento en el que el Canal de Panamá abre sus nuevas esclusas.

La profundización del canal de acceso a la Bahía de Cartagena, el fortalecimiento de los muelles, la ampliación de los patios, la adquisición de cinco nuevas grúas pórticos para sumar 16 entre ambas terminales (Contecar y SPRC), la capacitación y entrenamiento del talento humano, la adquisición e implementación de tecnología de vanguardia y sistemas de información eficientes, entre otros aspectos, hacen parte de los esfuerzos para mantener la competitividad y eficiencia de la Organización Puerto de Cartagena frente a los retos que plantea el comercio mundial.