Ferrocarril de Antioquia evalúa que Tren del Río sea mixto y con capital privado
La decisión se tomó para evaluar opciones en vista de las dificultades que ha tenido el proyecto para hacer el cierre financiero, lo que ha generado un retraso de 17 meses en su ejecución.
Antioquia
El Ferrocarril de Antioquia sigue evaluando estrategias para hacer el cierre financiero del proyecto Tren del Río.
Marcela Holguin, gerente de la Promotora, le explicó a Caracol Radio que debido a las dificultades que han tenido con el cierre financiero, que ha generado un retraso de 17 meses en su ejecución, les ha tocado buscar otras opciones.
“Debido, digamos, a las dificultades que tenemos para obtener cofinanciación del gobierno nacional en general en todas las obras de Antioquia, pues uno tiene que volverse creativo y pensar otras maneras de financiar este tren. La otra manera que se ha pensado es mediante un tren mixto o multipropósito que sea de carga y de pasajeros, precisamente porque un tren de pasajeros no da utilidad, es muy difícil que se llegue a un cierre financiero. Mientras que, con un tren mixto, esa posibilidad sí se puede dar”, detalló la señora Holguín.
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De acuerdo con la información de la funcionaria, sería un tren multipropósito, no solamente para llevar pasajeros y carga, sino que en algún momento se podría pensar hasta en residuos.
“La idea es recoger esos recursos para poder, digamos, mediante una estructuración de un proyecto de APP, o sea, ejecución y operación, entregárselo a un privado, pues sería el privado quien hace la inversión, y no el Estado, ni el departamento, ni los municipios. Digamos, en este caso, el municipio de Medellín a través del Área Metropolitana. Entonces, eso nos lleva a que optimicemos recursos, porque hoy el Tren de Río está en 10.3 billones de pesos solo de Aguacatala a Barbosa. En cambio, este tren mixto lo podríamos llevar de Puerto Berrío a industriales con un poco más de 2 billones de pesos. Entonces, optimizamos recursos, activamos otra línea férrea de Antioquia y nos permite movilizar carga y pasajeros” recalcó la gerente.
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El Ferrocarril adelanta mesas técnicas con el Metro de Medellín, Área Metropolitana, Gobernación de Antioquia para evaluar la mejor manera para sacar los estudios de factibilidad del negocio, es decir, la técnica y financiera que permita, en el menor tiempo posible, sacar una licitación.
