Aviación ejecutiva necesita de las autoridades para trabajar con seguridad

Bogotá

Central Charter explicó que ante la ausencia de policías cuando se requieren e inteligencia del Estado para controlar el tráfico de estupefacientes en aviones privados, no recibirá vuelos de terceros y tampoco aceptará en sus instalaciones a funcionarios de la Policía sin documento escrito que garantice que sí pertenece a la institución, para evitar que “un falso policía”, como el que fue usado para sacar droga, termine por afectar la imagen de la compañía.

La Procuraduría ya abrió investigación preliminar a la Policía Antinarcóticos para establecer su responsabilidad.

Se refieren al avión que en la ruta Bogotá - Londres sacó droga sin el pesaje de las maletas y la revisión por parte de la Policía, que es la encargada de esas medidas.

Caracol Radio pudo establecer que Central Charter pidió en diciembre a las autoridades la revisión respectiva, pero la negaron y le dieron el “release” al capitán del vuelo, quien salió con el papel y nunca lo inspeccionaron en Europa. Por lo que han dicho funcionarios de la empresa, que es inadmisible que ahora pretendan lavarse las manos.

Le preguntamos a Juliana Ferreira, gerente comercial y de servicio al cliente de Central Charter, cuáles son los servicios que ofrecen y cómo funcionan las medidas de seguridad: “Nosotros ofrecemos servicios de mantenimiento para aeronaves, además ofrecemos servicios de administración de aeronaves, vuelos chárter y servicios de FBO, acompañados de servicios de tierra”, dijo.

Explicó que los servicios FBO son de logística e intermediación ante las distintas autoridades. ”Nosotros como FBO recolectamos la información de las aeronaves y de los pasajeros que ingresarán a territorio colombiano y, de acuerdo a la entidad, suministramos la información. Es decir, a las autoridades de la Aeronáutica Civil entregamos información competente a tipo de aeronave, capacidad, tripulación, licencia de los pilotos, las certificaciones médicas, el plan de Vuelo. A Migración Colombia, la información sobre los pasajeros, su origen y nacionalidad. A la DIAN cuanto tiempo estarán en territorio colombiano”.

Al respecto, informó que cuando una aeronave va a estar en el país más de 3 días, necesita obtener un permiso especial. Añadió que a la Policía Antinarcóticos se le avisa sobre el vuelo, los pasajeros y la procedencia de la aeronave.

“Tenemos un formato general para todas y cada una de las aeronaves, dónde vienen los sellos de cada una de las entidades que corroboran la veracidad de la información que a nosotros nos suministran las compañías que remiten los aviones al territorio colombiano”.

Al preguntarle, hasta donde llegan las responsabilidades de Central Charter y cuáles son las responsabilidades de la Policía, la gerente comercial y de servicio al cliente respondió:

“Recibimos la información, pero no indagamos sobre la vida de cada uno los pasajeros. Por eso nos apoyamos en entidades como Migración. Claramente hay en la empresa mecanismos de seguridad privada con equipos, hacemos la inspección de los vehículos, recorrido con el espejo; es decir, sí hay mecanismos de seguridad normales como en cualquier entidad, pero llegar a indagar sobre los pasajeros, sobre sus antecedentes, no lo hacemos porque hay entidades responsables que tienen toda la información y son las que siempre ponen el sello para que los pasajeros ingresen o salgan del país.

Añadió que las únicas que pueden inspeccionar e incautar material son las de las autoridades competentes. “Nosotros somos unos facilitadores para que toda la información les llegue a ellos filtrada, organizada, adecuada y así puedan hacer su búsqueda de información de manera más fácil, y la puedan revisar y corroborar”, concluyó.