Aguas de Bogotá se prepara para expandir su servicio fuera de la ciudad

El Distrito aclaró las dudas que se habían generado por 48 compactadores de basura que fueron entregados por la empresa Aguas de Bogotá al Acueducto de la ciudad, si bien reconocieron que cuatro de estos vehículos definitivamente no funcionan, manifestaron que el resto de camiones de basura se utilizarán en la expansión del modelo de aseo de la capital

"Cuando nosotros liberamos una flota de camiones es porque la que tenemos actualmente cumplen con los requerimientos de la ciudad en materia de recolección de residuos sólidos, al liberarse una flota que va al Acueducto es porque se está alistando al plan de expansión", manifestó el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro

De otro lado, el Acueducto de Bogotá explicó que la cifra que se conoció de 2.500 millones de pesos que costaría la reparación de los 48 camiones que están en alistamiento, es sólo una cotización de varias que se van a realizar y que aún no ha sido aprobada

"Dentro de estos camiones hay cuatro o cinco que tenemos que examinar si vale la pena o no hacerles el alistamiento o darles de baja, pero la flota que está utilizando Aguas de Bogotá es menor que la de antes pero por eficiencia", explicó el gerente del acueducto de Bogotá, Eduardo Merlano

Por su parte, el gerente de Aguas de Bogotá, Oscar Parra Erazo precisó que el ruido que se ha generado en los últimos días alrededor de la empresa es producto del cambio en el esquema de mantenimiento, de talleres externos a taller en casa

Adicionalmente Parra negó rotundamente versiones que indican que los camiones habrían sido desvalijados para utilizar las piezas en el arreglo de otros vehículos, toda vez que se cuenta con un “stock” de repuestos que han sido depositados por los proveedores en calidad de consignación, lo cual permite tener disponibilidad insumos para el mantenimiento de la flota.  Señaló además que los camiones se desbaratan para ser reparados y eso es lo que están mostrando como presunto desvalijamiento del parque automotor

En cuanto a los señalamientos de que la empresa tiene un déficit de alrededor de 43.000 millones, Parra Erazo aclaró que una cosa son las cifras del esquema de aseo que no competen a Aguas de Bogotá, y que “contrario a lo que se indica, esta no es una empresa deficitaria, y eso lo pueden demostrar nuestros estados financieros que muestran una utilidades acumuladas superiores a los $1.100 millones para 2013 2014 solo en el proyecto de aseo”Finalmente, indicó que “el informe de auditoría que se filtró a los medios fue un requerimiento de la Gerencia con el fin de vigilar el proceso de transición de taller privado a propio, con el cual se espera ahorrar en lo que queda del año cerca de 5.000 millones”.