Fasecolda plantea repensar subsidios del Soat para motos de alto cilindraje
Para la agremiación el beneficio se debe mantener para motos de bajo costo.
Ante el fuerte incremento en el parque de motos en el país, el sector asegurador consideró que llegó la hora de revisar el mecanismo de subsidio que se les otorga en el Soat, en especial a las de alto cilindraje
Así lo planteó el presidente de Fasecolda, Jorge Humberto Botero, quien manifestó que el número de propietarios de vehículos viene creciendo a un ritmo inferior a la venta de motos, situación que en un corto plazo no va a permitir mantener este subsidio
"El contingente de vehículos pagan una prima que supera el costo de la cobertura, es decir pagan más de lo que debieran para subsidiar a los propietarios de motos", puntualizó
“Yo no creo que tenga sentido subsidiar las motos, yo creo que puede tener sentido subsidiar a los pobres”, comentó el dirigente gremial
Consideró que hay que repensar el Soat a través de una ley de la república, en donde se elimine los beneficios para las motos de alto cilindraje y se mantenga para los vehículos de bajo costo
El dirigente gremial reconoció que la siniestralidad de las motos es más alta que los vehículos de dos ruedas y por ello hay un esquema de subsidios cruzados
Botero manifestó que hasta el momento no se ha tomado ninguna decisión sobre el particular
En la actualidad de todo el parque automotor que circula en el país, un 46.8 por ciento corresponde a motos de acuerdo con Fasecolda.
