Comerciantes piden ni un día más sin carro y sin moto este año en Bogotá
Mediante una tutela contra el decreto de la Alcaldía denuncian graves pérdidas económicas.
Los comerciantes, principalmente del sector automotriz han sido los principales opositores al día sin carro y sin moto, que tendrá lugar, por segunda vez este año, este miércoles 22 de abril, entre las 5 de la mañana y las 7:30 de la noche
El gremio interpuso una tutela ante el Juzgado 33 Civil municipal con la que buscan frenar la media, pues aseguran que las pérdidas económicas superan el 50 %
“Se ha hablado de un día sin carro mensual o bimensual y obviamente esto afecta la economía de la ciudad enormemente. Interpusimos una tutela que esperamos surta efecto y se deroguen los decretos que ordenan la medida a futuro, mientras no sea el primer jueves de febrero como lo expresó en su momento la ciudadanía en una consulta popular”, dijo Juan Esteban Orrego, director de Fenalco Bogotá. Los distribuidores de combustible en Bogotá manifestaron que esperan pérdidas económicas de más de 2.000 millones de pesos, mientras el sector de repuestos señaló que las pérdidas ascenderían a unos dos millones de dólares
Por su parte, la Asociación Colombiana de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas, ACOPI, de Bogotá y Cundinamarca manifestaron que aplauden la medida para mejorar la calidad del aire que se respira en la ciudad. Sin embargo, aseguraron que en la ciudad un alto porcentaje de este grupo de empresarios utiliza como herramienta de trabajo su vehículo particular así como una gran mayoría requiere de los servicios asociados al uso de los mismos
Los pequeños y medianos empresarios propusieron que los días sin carro y sin moto se realicen los días domingo, incluso un domingo al mes; fechas en las que no se vea afectada la economía de la ciudad y si se vea realmente el impacto ambiental esperado
Tras las quejas, el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, ha rechazado las tutelas y la oposición de los comerciantes a la jornada y le pidió al gremio que utilice el día sin carro y sin moto como una oportunidad económica y ofreciendo incentivos a quienes se movilicen en bicicleta.
