SITP no cuenta con recursos suficientes para cumplir sus metas en Bogotá
Según un balance, los recursos públicos del 2015 son insuficientes para culminar el programa de chatarrización.
En su último balance, el Sistema Integrado de Transporte Público – SITP, reveló que a pesar de que la implementación del sistema va alrededor del 81 por ciento, la demanda del servicio avanza a un ritmo notoriamente más lento que el esperado en los pliegos de licitación
Asimismo, en el documento conocido por Caracol radio se reveló que uno de sus mayores problemas es que en el presupuesto distrital del 2015, hay previstos 200.000 millones de pesos que serán destinados para acelerar el retiro del inventario de vehículos tradicionales y permitir que el SITP cubra integralmente la ciudad. Pero estos recursos no son suficientes y nuevos fondos deberán llegar al rescate, ya sea vía del aumento de la demanda o mediante compensaciones fiscales a la tarifa técnica
Otro aspecto que se conoció es que los procesos de chatarrización de buses tradicionales van lento. La meta para el 2014 era de 8974 vehículos, y a noviembre del 2014 se había alcanzado tan solo el 38 por ciento
Aún faltan 5.570 vehículos por retirar; estos hoy operan bajo las reglas del Transporte Público Colectivo. Los vehículos por chatarrizar, que estarían vinculados al grupo de 7 concesionarios, llegaban a 3717 en Noviembre del 2014. Los adscritos a Egobús y Coobús a 1853
Otra de las dificultades a las que se enfrenta es que hay una precaria e insuficiente información al público sobre la cobertura y rutas de los buses del SITP
Sumando las fallas en los instrumentos de pago electrónico, donde los concesionarios tienen serias objeciones sobre los métodos que recaudo Bogotá utiliza para cumplir su contrato, principalmente por la reducida información que reciben los usuarios sobre la real disponibilidad y permanencia de los sitios de compra y recarga de la tarjeta
Otra problemática con la que debe enfrentarse es con los incumplimientos contractuales de Egobús y Coobús, que aún mantiene en las vías a miles de vehículos del transporte tradicional que deberían haber ya sido chatarrizados
Finalmente el documento asegura que es inminente un examen conjunto, por parte de la administración y de los concesionarios. Afirmando que podría concluir en un cambio de los parámetros tarifarios, fiscales y operativos que gobiernan la sostenibilidad del SITP.
