Universidad Nacional avala la eliminación del reversible de la Cra. Séptima
Aseguran que la medida del reversible debió ser abolida mucho tiempo antes.
La eliminación del reversible en la Carrera Séptima reducirá la accidentalidad del corredor y beneficiará a por lo menos 37.000 pasajeros de transporte público, así lo aseguró la ingeniera Lisa Lorena Losada, integrante del Programa de Investigación en Tránsito y Transporte de la Universidad Nacional.Según Losada, “la medida del reversible debió ser abolida mucho tiempo antes, para apoyar medidas que beneficiarán al transporte público, pues la Carrera Séptima es uno de los corredores principales de Bogotá, que sirve como apoyo cercano a la troncal Caracas de Transmilenio y las vías aledañas como las carreras 13 y 11”. “La eliminación del reversible, que funcionó durante 43 años entre las calles 36 y 92, no sólo proporcionará beneficios a los usuarios del transporte público, sino que también permitirá una reducción de la accidentalidad que se había incrementado en un 64% entre el año 2011 y 2014”, señaló la integrante del Programa de Investigación en Tránsito y Transporte de la Universidad Nacional. El beneficio para estos usuarios, dice Losada, se verá traducido en tiempos de recorrido menores, velocidades mayores y facilidad en la toma del transporte público porque las rutas no tendrán la necesidad de modificar sus recorridos en ninguna hora del día. La ingeniera asegura que además, de acuerdo con un reciente estudio sobre el carril preferencial de la Séptima, el transporte público incrementó su velocidad en 2.26 km. Este logro representa 17.8 minutos menos en el tiempo de recorrido a lo largo de 7,7 kilómetros, que van desde la calle 31 hasta la calle 100.
