El TLC más peligroso es el que se hace con los países más grandes: Robledo
Según el senador, hasta mitad de año, el balance de importaciones y exportaciones dio negativo en USD $1.900 millones.
En el Congreso, se dio el foro sobre TLC, Industria y empleo, en el que representantes de gremios y analistas coincidieron en que los TLC han entregado balances negativos al país. El senador del Polo Democrático, Jorge Enrique Robledo, expresó preocupación por la balanza cambiaría y comercial; esta última es el indicador que mide la relación de importaciones y exportaciones, “hasta julio de este año dio negativo 1.900 millones de dólares, es decir que podríamos terminar teniendo 2.500 millones de dólares a final de año y eso va a conducir a una crisis” indica el senador
Respecto a la balanza cambiaría que mide la relación de los dólares que salen e ingresan a Colombia, Robledo señaló que “estamos llegando a 4.5 puntos del producto interno bruto, por encima de 13.000 millones de dólares, el país está al borde de un colapso cambiario por esa vía”, pues afirma que los analistas, incluso del Estado están en alerta
Por su parte, Marco Tulio Zuluaga, presidente de la Asociación del Sector Automotriz y sus partes (Asopartes), aseguró que el sector se encontraba en crisis, “hoy hay más de 12 empresas fabricantes de autopartes cerradas, hay más o menos una diez o un poquito más en proceso de cierre, otras se han ido para el Ecuador y otras ya están haciendo maletas para irse a México, esa es la realidad que está sufriendo el país hoy en día”
De acuerdo al senador Robledo, el 75 % de las exportaciones de Colombia hoy son materias primas agrícolas, como mineras, petróleo, níquel, carbón, bananano y café, exportaciones que según él no necesitan de un TLC “si Colombia nunca hubiera firmado un TLC podríamos estar exportando lo mismo”.Finalmente, analistas económicos entre los que se encontraba Camilo Díaz, de la Unidad de Análisis de Mercado Financiero de la Universidad Nacional concluyeron que el éxito de los demás países en Colombia, se debe a factores como bajas tasas de interés de crédito en sus países, alta tecnología, subsidios y mejores sistemas de transporte.
