Metro de Panamá: rápido, cómodo, eficiente pero...

El sistema se ha vuelto orgullo de la capital panameña, pero hay muchos cuestionamientos por su costo y su uso político.

El pasado 6 de abril, hacia las nueve de lamañana, hizo su primer viaje el Metro dePanamá, un sistema de trasporte masivo que fue planeado, financiado,ejecutado y puesto en marcha en apenas cuatro años.

Elsistema, que une el norte y el sur en un recorrido de aproximadamente 13,7 kilómetros en unos 24 minutos, halogrado acelerar la movilidad de los habitantes de zonas céntricas y desectores populares como el famoso San Miguelito. Y lo mejor de todo, el pasajepor ahora es gratis.

Usuarios del Metro/ Caracol/Luis Enrique Rodríguez

“Nos ha mejorado mucho la vida. Ahora sufrimosmenos para llegar al trabajo, o al estudio, dijo una transeúnte panameñaconsultada dentro de uno de los vagones por Caracol Radio.

“Porsupuesto, aunque en ciertas horas va repleto, es más rápido, es puntual, no sedetiene por atascos; es mucho mejor”, apuntó un hombre que la acompañaba.

“Estamosfelices. Podemos disfrutar de lo moderno, y nos alcanza más el tiempo parahacer otras cosas”, anotó una joven que dijo ir del trabajo hacia launiversidad “en solo 10 minutos, cuando antes podía demorarme hasta media hora”.

Nos alcanza más el tiempo para hacer otrascosas

Usuaria

Y en medio de sonrisas, otra persona lanzó unaexpresión de satisfacción, pero a la vez de crítica: “Por ahora está bien, perocuando se acabe el pasaje gratis, de pronto la cosa es diferente”, dijo. Y sintitubear apuntó: “Y en estos días es grande porque los políticos están buscandovotos. Ojalá no lo vayan a poner muy costoso porque si no, no valdría la pena”.

Mientrasla joven hablaba, a través de altoparlantes se escuchaba: “Próxima parada, Albrook”. A cada instante, por ese mismoaltoparlante, se escuchan mensajes que invitan a darle buen uso, a no comerdentro de los vagones, a mantenerlo limpio, a respetar la línea amarillamientras llega a as estaciones; en fin, pedagogía para que haya buen uso de laobra.

José Blandón. Candidato Alcaldía de Panamá/ Caracol/Luis Enrique Rodríguez

Pero como quedó sonando la expresión de laciudadana preocupada porque no sabe cuánto costará el pasaje cuando deje de sergratis, en Caracol Radio consultamos a conocidos políticos, quienes tampoco sabenmucho sobre el asunto.

InicialmenteCaracol Radio habló con José Isabel Blandón, un diputadoque aspira a ser alcalde de Panamá, quien dijo que “hay preocupación porque nose sabe cuánto valdrá el pasaje y no es claro cuánto costaron finalmentelas obras.

“Es la hora para que el gobierno diga toda laverdad y así planear la manera como se mantendrá financieramente sano”, dijoBlandón, quien no guardó su convicción de que se buscó una coincidencia paraque entrara en plena época electoral y fuera gratis durante dos meses.

También habló con Caracol Radio la ex candidata presidencial del PRD Balbina Herrera, quien dijo que “lo malo del Metro es que nohay una cifra sobre el costo definitivo, pero al parecer hay sobrecostosenormes.

Balbina Herrera. Ex candidata presidencial de Panamá/ Caracol/Luis Enrique Rodríguez

“La idea era un monorriel que costaba menos,pero el presidente Ricardo Martinelliprefirió el subterráneo y quitó la posibilidad de que con el dinero adicionalse construyeran escuelas, hospitales y otras obras que también son urgentes ylas necesitan mucho más los pobres.

El ex presidentesErnesto Balladares, otro crítico deMartinelli, dijo que tarde o temprano los panameños deben tomar con seriedad eltema de los sobrecostos, para saber si efectivamente se despilfarraron dinerosdel Estado.

Encambio, el Metro de Panamá fuedefendido con vehemencia por el candidato oficialista a la Presidencia, José Domingo Arias, quien dijo que no solohubo transparencia, sino eficiencia y que si gana las elecciones, hará dosnuevas líneas de este sistema de transporte masivo.

De serrealidad esa promesa, Panamá tendría en menos de 5 años tres líneas de Metro.