Transcaribe en Cartagena completará una década de construcción
Sobrecostos, demoras y cuestionado manejo han impedido que el sistema arranque.
El Sistema de Transporte Masivo de Cartagena comenzó en enero del año 2006, completando los 8 años de ejecución con múltiples inconvenientes y problemas que han atrasado esta obra que comenzó a construirse antes que el resto de sistemas de transporte masivo del país y aun no finaliza
Las causas de esos problemas también son múltiples, desde falta de planificación, financiación hasta conflictos con la comunidad que se ha visto afectada directamente con la obra y los varios cambios que se efectuaron en la gerencia
El mayor obstáculo hasta ahora ha sido la parálisis en el llamado tramo 5A del mercado de Bazurto donde el contratista inicial no continuo los trabajos aduciendo que la administración distrital incumplió los compromisos de recuperación del espacio público en la central de abastos, demandando a la Alcaldía y a Transcaribe por cerca de 15 mil millones de pesos
La llegada de Dionisio Vélez a la alcaldía y el reinicio de las obras en ese tramo parece que permitirán que las obras lleguen a término en menos de dos años, es decir que Transcaribe tendrá un tiempo total de ejecución de casi una década si los cronogramas son respetados
Transcaribe tendrá una extensión de 13.4 kilómetros, partiendo desde el sector el barrio Villa Rosita hasta Bocagrande. Tendrá una terminal de integración ubicada en y 18 estaciones de transferencia hasta La Glorieta Santander
El Sistema se estima va a movilizar en total 334.060 pasajeros por día, es decir que tendría una captación del 67% de la demanda
La inversión total corresponde a 516 mil millones pesos, de los cuales 388 mil millones de pesos son de inversión pública (financiados por la Nación y el Distrito), 66 mil millones de pesos correspondientes a inversión del Distrito para rutas alimentadoras y complementarias y 61 mil millones de pesos de inversión privada para el patio taller
Directivos de Dina, una reconocida fabricante chasis y carrocerías, expresaron abiertamente su intensión de suministrar los vehículos que requiere el SITM que se proyecta para Cartagena. Unos 160 buses fabricados por esta misma compañía ruedan por las vías de Medellín
Se suma también la reciente visita a la ciudad de Cartagena de una misión comercial de la Embajada de Corea en Colombia, se entrevistó con el gerente del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, José López Amarís, para expresarle su intención por participar en la licitación de la operación del sistema.
