Área metropolitana pide profunda investigación por caso río Medellín

Ante los cuestionamientos sobre la responsabilidad en el mantenimiento del canal interno del río Aburrá, debido a la emergencia que obligó a la suspensión de la operación del Metro de Medellín hacia el sur del Valle de Aburrá, la autoridad ambiental les exigió a los organismos de control iniciar las investigaciones que busquen responsables

Así lo dijo el director del Área Metropolitana, Carlos Mario Montoya, al exonerar a esa entidad de la responsabilidad en la falta de mantenimiento del río, por lo que le pidió a la Contraloría y a la Procuraduría iniciar de inmediato las investigaciones que estimen la responsabilidad en la emergencia que hoy vive el Valle de Aburrá. “Le estamos solicitando a todos estos organismos que inicien las investigaciones porque sí quisiéramos saber, y que un organismo externo endilgara la responsabilidad a quien corresponde. Aquí ha habido un descuido del río durante 20 años y hemos llegado a reparar al río en este periodo y en este plan se incluyeron 115 mil millones de pesos”, solicitó el funcionario

Según el funcionario, esa entidad, el Área Metropolitana, durante la actual administración ha destinado también 100 mil millones de pesos para intervenir los afluentes, en recuperación de cuencas y losas y tienen un estudio contratado con la Universidad Nacional sede Medellín, por lo que asegura estar tranquilo frente a la responsabilidad en la emergencia. “Como Área Metropolitana tenemos la tranquilidad de que no tenemos ninguna responsabilidad. Hemos actuado con diligencia, con oportunidad. Hacia atrás, que responda quien le corresponde”, enfatizó el director Carlos Mario Montoya

En cuanto a las obras de mitigación en el alud, el ente descentralizado señaló que el contratista Gisaico avanza en la perforación de los micropilotes en la base del desprendimiento de tierra, sobre el río, y que podría terminar esa intervención esta semana

Además, indicó que el punto que se interviene por parte del Área y que demandará 900 millones de pesos en su intervención, es el más crítico de los 13 detectados. Aclaró el director Montoya que los cuatro puntos críticos del sur, que estaban asentando el riesgo al Metro, las obras de estos fueron entregadas hace más de un año y que por ahora se está revisando de nuevo un estudio de la Universidad Nacional

“En este momento este es el punto más crítico y tenemos la tranquilidad que no habrá ninguno otro punto de los identificados, que ponga en riesgo el sistema Metro o sistema vial del Valle de Aburrá, dentro de los puntos identificados. Lo que no podemos garantizar es que se presenten eventos fortuitos” concluyó el funcionario.