Modificación del POT da autonomía a la Universidad Nacional

El documento expedido en las últimas horas por el Distrito, ajusta en su artículo 520 el futuro del proyecto de renovación del CAN en lo que tiene que ver con los predios de la Universidad Nacional, que están por fuera de la ciudad blanca y que se pretendían utilizar dentro de la propuesta del Gobierno. El parágrafo 5 de este artículo dice “La Universidad Nacional definirá si el o los predios bajo su administración que se localizan por fuera del bien de interés cultural de la Ciudadela Universitaria, harán parte del proyecto de ciudad CAN”

Se mantienen dentro del artículo la determinación de utilizar como espacio público el corredor férreo entre la calle 26 y la calle 53 “Siempre y cuando el proyecto garantice el reemplazo, que podrá darse en el sector transversal de la carrera 60 entre calle 26 y transversal 59ª. El proyecto deberá garantizar la continuidad del corredor férreo y la operación permanente del modo férreo actual”

Con respecto a los predios del Parque Simón Bolívar, se contempla que se debe garantizar predios que permitan conectar el parque con la avenida el dorado, es decir se debe dar un espacio de los actuales terrenos de la Beneficencia de Cundinamarca, para facilitar este corredor

Distrito aclara que en el POT modificado no se prohíbe construcción de parqueaderosEl secretario de Planeación, Gerardo Ardila, le salió al paso a las críticas del Plan de Ordenamiento Territorial. En el tema de los parqueaderos, negó que se vaya a prohibir la construcción de nuevos estacionamientos. “Cambiamos el techo mínimo obligatorio que existía, por cada metro cuadrado de construcción, ahora habrá un tope máximo permitido. Ahora quien quiera construir parqueaderos, lo puede hacer, pero se cargan al área de edificación o área de construcción, así sean parqueaderos construidos al aire libre”, indicó el secretario de Planeación

El objetivo de ese punto sobre parqueaderos, que hace parte del decreto que modifica el POT, y que fue firmado por el alcalde Gustavo Petro, es desincentivar la compra y uso de vehículos particulares en Bogotá