“Siete puntos del PIB deberían ser destinados para librar la brecha en infraestructura”

Según este estudio que fue elaborado para conocer cuál fue el impacto de las obras ejecutadas en materia de infraestructura dentro del modelo latinoamericano y como estudio de caso particular evaluaron el impacto de las obras de recuperación luego del fenómeno de la niña en 2011

Esto arrojó que el 75% de la percepción de los latinoamericanos, fue positiva sin contar obras de vivienda

Las entidades que participaron fueron el Banco de Desarrollo de América Latina, el Centro Internacional de Pensamiento Social y Económico - Cisoe y Colombia Humanitaria

Las cifras para Colombia revelan que casi 7 puntos del PIB anual durante 12 años deberían ser invertidos en infraestructura lo cual representa sólo la cobertura en la brecha vertical. En comparación con los países del Asia, serían más de 14 puntos del PIB anual para lograr cerrar esa brecha a doce años

“Estamos lejísimos de lo que debe hacer Colombia, pero que quede claro que la solución no es meter 47 billones como están diciendo así no más, tienen que mirar que eso genera unos efectos de acuerdo a la forma de financiación sobre las exportaciones, sobre los estímulos a la inversión privada y sobre los impuestos”, aseguró Cecilia López, presidenta del Centro Internacional de Pensamiento Social y Económico - Cisoe

Como primera conclusión, resalta López que “tenemos un rezago muy grande y que los esfuerzos que tienen que hacer América Latina y concretamente Chile, Colombia y Perú, (especialmente estos dos últimos) en términos de la inversión anual en términos del PIB es muy grande. Si hacemos un esfuerzo como el que ya hace Perú y Chile vemos que este último ya tiene un stock de infraestructura mucho mayor que el de los otros países y por eso el impacto de infraestructura visional es menor en Chile, es mayor en Perú y en el intermedio está Colombia”

Por otro lado, la segunda gran conclusión es que “las inversiones rurales son mucho más rentables, en términos económicos y sociales, que las urbanas. El mensaje para Colombia es fundamental: el sector rural no tiene las obras que necesita para comunicarse y una cosa que da Colombia Humanitaria es que, la razón por la que sienten que las obras que reparó en Colombia Humanitaria (es un estudio de caso diferente al modelo) produjo tanta satisfacción es porque les mejoró la comunicación”, señaló López

Para Ricardo Lagos, ex presidente de Chile, refiere que “hay un déficit como este modelo presentado demuestra, segundo hay que hacer un gran esfuerzo para aumentar el porcentaje del PIB colombiano destinado a infraestructura, tercero, un camino en esa dirección ayuda a elevar los niveles de crecimiento y mejora también los niveles del punto de vista social en tanto reduce niveles de pobreza. Habría que buscar si fijarse más en los aspectos distributivos porque vendría a combinar un país más justo. Vale decir que no solamente queremos aumentar la dotación en estado de infraestructura sino que aumenta las posibilidades de la equidad en la sociedad”

A propósito de la ejecución en Colombia Humanitaria, el estudio resalta que es un modelo eficaz para ser replicado en otros países latinoamericanos. “El modelo de Colombia Humanitaria, es una muy buena experiencia que se ha hecho para enfrentar una situación compleja como es ‘la niña’ pero al mismo tiempo con un énfasis social que está inspirado en otros modelos que están en aplicación en América Latina. Hay una experiencia latinoamericana a través de Colombia Humanitaria, que es muy útil para todos nosotros”, aseguró Lagos

“Hoy en día después de haber trabajado dos años en atender esta emergencia, dejan más de 4 mil obras terminadas en todo el país y queríamos conocer con mucha más precisión cuáles fueron resultados y la aceptación que tuvo en las poblaciones ese esfuerzo a través de alcaldes y gobernadores en ejecutar esas obras y yo creo que los resultados son satisfactorios”, dijo Roberto Zapata, Gerente de Colombia Humanitaria

Dentro de la presentación de los resultados del estudio, el Banco de Desarrollo de América Latina –CAF, refirió la creación en Colombia de una nueva herramienta que integrará a los fondos de pensiones para invertir en las obras de infraestructura del 2014. “Nosotros estamos creando un vehículo justamente para acercar a los fondos de pensiones con mejor riesgo a la infraestructura nacional. Ese vehículo lo vamos a lanzar este año, estamos en proceso de estructuración y básicamente es un primer vehículo de 500 millones de dólares que esperamos lanzar para financiar las concesiones el próximo año”, aseguró Víctor Traverso, representante en Colombia del Banco de Desarrollo de América Latina -CAF.