Metro ligero por la séptima se aplazará indefinidamente por improvisación
La idea de Transmilenio, sin embargo, es poner a funcionar, antes de finalizar este año, unos buses padrones con capacidad para 80 personas, que descongestionen la séptima.
Luego de que Transmilenio rechazara la propuesta de una alianza público privada para la construcción del metro ligero, porque no entregaron a tiempo los estudios, y pese a que Transmilenio asegurara que tiene otra propuesta en mente, el concejal de Bogotá Juan Carlos Florez reclamó improvisación
“Un sector privado que se meta a un proyecto de esta envergadura, sin saber si va a ser viable o no, termina en un callejón sin salida. Los expertos, afirman que si en Bogotá se va a hacer un metro subterráneo por el oriente de la ciudad, la demanda no aguantará ambos medios de transporte”, indicó Florez
Por su parte, la concejal María Victoria Vargas dijo que el rechazo de la propuesta de una alianza público privada para la construcción del metro ligero por la séptima, retrasa los planes de tener ese medio de transporte listo para el próximo año, “el alcalde dijo que en un año estaría listo ese metro y al no existir alianza publico privada definida, se retrasa completamente el cronograma, quién sabe por cuánto tiempo”
Cabe recordar que la idea de Transmilenio, sin embargo, es poner a funcionar, antes de finalizar este año, unos buses padrones con capacidad para 80 personas, que permitan descongestionar la carrera séptima
