Movilidad y educación, los temas coyunturales del Plan de Desarrollo de Bogotá

En un 80 por ciento fue modificado el Plan de Desarrollo durante su discusión en el Concejo de Bogotá. Según el concejal, Antonio Sanguino, en materia educativa se incluyó tanto la jornada extendida como la única, en la que se amplió la meta de cobertura“Es una meta que supera los 50 colegios en jornada única, es una meta audaz. Ya en el tema de la jornada extendida la Administración ya tenía una meta planteada de 400 mil estudiantes”, indicó

En el tema de movilidad el plan contempla la construcción de la troncal de Transmilenio por la avenida Boyacá y la gestión de recursos para la implementación del sistema en la Avenida 68

El secretario de Gobierno, Guillermo Asprilla, aseguró que se incluyeron además 10 obras de adecuación. “Por ejemplo, hay que llevar Transmilenio hasta ElDorado, hay que llevar el sistema hasta Yomasa en Usme y llevarlo al municipio de Soacha”, indicó

Pues para la concejal Clara Lucía Sandoval, la exclusión de la troncal de la Avenida 68 evidencia la improvisación en la discusión del Plan de Desarrollo. Sandoval aseguró que con la decisión el alcalde Gustavo Petro incumple con su programa de Gobierno

“En su programa de gobierno él se comprometió a completar las fases que faltaban de la fase. Lo que él no puede hacer es excluir troncales que estaban planteadas en el programa”, aseguró Sandoval

Por su parte, el concejal Juan Carlos Flórez aseguró que pese a que no se incluye la troncal de la 68, espera que la construcción de la Boyacá incluya la intervención de espacio público y no solo las vías del sistema como había anunciado el alcalde

“Según me han transmitido la intención es hacer la Boyacá completa, y eso es importante, los andenes también son relevantes. No se puede solamente pagar las losas para los buses y la gente que camina qué”, indicó

El Plan contempla la compra de un banco para el apoyo de la economía popular, que debe ser previamente aprobado por la Superintendencia Financiera