Denuncian sobrecostos, retrasos e incertidumbre en la vía Ipiales – Pasto – Aeropuerto

Hace poco más de cinco años se iniciaron las obras de ampliación de la carretera Ipiales – Pasto – Aeropuerto de Chachagüí, en el departamento de Nariño, y aunque debía estar lista en noviembre del año pasado, todavía hay notable retraso en varios frentes de trabajo

Es más, el que figura como principal proyecto vial del sur del país, básico para fortalecer la integración con Ecuador, corre el riesgo de no ser concluido. Y como si fuera poco, al final costará casi el doble de los 276 mil millones de pesos originalmente presupuestados

En efecto, a escasos siete meses de terminarse el contrato con la firma Devinar, encargada de la obras, las autoridades ven con preocupación el retraso y la imposibilidad de que se cumpla en ese lapso. Armando Miranda Vela, miembro del comité intergremial, asevera que hay evidente riesgo de incumplimiento

“Nos preocupa que no esté el par vial, que no conozcamos los diseños, que el paso por Chachagüí no esté definido, hay muchas circunstancias que hacen prever que la concesión no cumplirá el contrato”, señaló Miranda Vela a Caracol Radio

El contrato, que se suscribió con el concesionario Devinar, inició su ejecución en el año 2006 por un monto inicial de 276 mil millones de pesos, pero han sido necesarias varias adiciones, hasta alcanzar a la fecha una suma cercana a los 450 mil millones de pesos

Aun así, el dinero todavía no alcanza, porque faltan comprar nuevos predios y realizar otras obras, hoy calculadas en por lo menos otros 35 mil millones de pesos

Gerardo Cruz, gerente del concesionario Devinar, asegura que una doble calzada no se puede realizar con la exigencia de 50km por hora, el tema ha sido llevado hasta un tribunal de arbitramento. “Nos contrataron para una calzada paralela, que no la podemos realizar con la exigencia actual porque la existente tiene velocidades de 40 a 50 km. Lo que nos contrataron no se puede hacer, si no hay obras adicionales”, sostuvo

Ante esto el gobernador de Nariño, Raúl Delgado, considera que se debe hacer una ampliación o cesión del contrato para no quedar con una obra a medias. “Es inevitable una prórroga, no soy amigo de la liquidación porque la obra quedaría inconclusa”, anotó el funcionario

Los grandes perdedores en este tema aún por definir, son los nariñenses pues las expectativas de tener una vía panamericana competitiva seguirá siendo un sueño.