El drama de la lentitud en las carreteras a bordo de una tractomula
Tras más de 36 horas de salir de Bogotá, Rafael Izquierdo ya debería estar de regreso desde el puerto de Buenaventura, pero apenas va en Mariquita.
El mediodía del miércoles, 19 horas después de salir de Bogotá, Rafael Izquierdo ya debería estar tomando el camino de regreso desde el puerto de Buenaventura hacia la capital de la República en su tractomula, pero no ha recorrido ni la tercera parte de la ruta hacia el puerto. En una semana normal, Rafael hace tres viajes entre estas dos ciudades, pero esta semana no ha logrado el primero. En los 12 años que lleva frente al volante, este hombre, de 30 años, no había vivido un bloqueo similar. Rafael empezó a manejar tractomula a los 18 años, una vez salió del colegio. Con su padre y sus hermanos hicieron una sociedad para comprar un camión de 18 ruedas, con el que salía a carretera a ganarse la vida, como ellos también lo hacían
Desde finales de los años noventa ha estado en la misma ruta, con excepción de tres años que estuvo en Estados Unidos, donde puede manejar a 70 millas por hora; allí se hace por “súper autopistas”. Volvió a Colombia por su familia y porque la diferencia económica para la fecha no era representativa. A este conductor le parece más rentable traer carga desde el puerto hasta Bogotá y regresar inmediatamente sin carga para volver a recoger en el puerto. Explica que en Bogotá es más difícil conseguir flete y el pago es inferior y por eso prefiere no perder tiempo. Por cada uno de esos viajes cobra en promedio cuatro millones quinientos mil pesos, dependiendo del peso de la carga. En cada ciudad de destino, Rafael cuenta con personas de confianza que le reciben la "mula", le descargan las mercancías y si es necesario vuelven a cargar el carro mientras él descansa para volver a salir a carretera. Caminó varias cuadras hasta un barrio a las afueras de Mariquita, Tolima, sitio en el que lleva más de doce horas. Allí una familia le alquiló un baño para asearse y le vendió un desayuno con huevos, pan, arepa y chocolate por 10 mil pesos. A estos métodos están recurriendo los miles de conductores atrapados en las carreteras para alimentarse. Otros en esta carretera han aprovechado para dormir y unos más se han dedicado a los juegos de mesa.
