¿Cómo quedaría Transmilenio en la carrera Séptima?

El corredor tendrá una longitud total de 18.1 kilómetros y su operación cubrirá el tramo entre las calles 31 y 100, donde habrá una estación de integración con otros servicios de transporte público que llegarán hasta la calle 190. Movilizará 333.000 pasajeros al día

La flota que atenderá los servicios consta de buses biarticulados con capacidad para 260 pasajeros, y padrones duales con capacidad para 80 pasajeros. El proyecto contempla la cobertura total de la demanda del corredor hasta la calle 190, mediante el esquema de alimentación del Sistema Transmilenio y de rutas auxiliares, en el marco del Sistema Integrado de Transporte Público

En este sentido, la estación ubicada en la calle 100, funcionará como un punto de integración modal que evidenciará el futuro de la movilidad para los bogotanos y que será punto de partida y llegada para la atención de la demanda. El tramo entre calles 31 y 72 tendrá una longitud de 4 kilómetros, operación con carril izquierdo exclusivo sin sobrepaso y estaciones en el separador central. Entre las calles 72 y 100, serán 3.3 kilómetros; operación por carril derecho preferencial con paraderos fijos. Este tramo termina con una estación de integración de servicios a la altura de la calle 100. Entre las calles 100 y 190 tendrá 10 kilómetros; operación por carril derecho preferencial con paraderos fijos

La operación de estos tres tramos incluye, además, un ramal de 0.8 kilómetros de longitud sobre la calle 72, que conectará operacionalmente la Troncal de la carrera Séptima a través de la troncal Caracas con las de Suba y la calle 80

Con la entrada en operación de esta solución, TransMilenio atendería aproximadamente 2.475.0000 viajes día, lo que corresponde al 40 por ciento de los viajes de la ciudad.