Los Nule entregan oficios que demostrarían irregularidades en cesión de contrato de Transmilenio

En un documento de 35 páginas, conocido por Caracol Radio, los Nule reiteran las supuestas anomalías en la ejecución y cesión del contrato 137 relacionado con la fase tres de Transmilenio. El Grupo Nule le entregó a la Fiscalía un informe de 35 páginas en el que reiteran las supuestas anomalías en la ejecución y cesión del contrato No. 137 de 2007 relacionado con los tramos 3 y 4 de la Fase 3 de Transmilenio por la Calle 26. En este documento conocido por Caracol Radio se reiteran las denuncias realizadas por miembros del Grupo Nule. Plantean la presuntas irregularidades en la suscripción del acta de inicio del contrato; la entrega incompleta de estudios y diseños; las supuestas inconsistencias en las decisiones del interventor, pero principalmente, los 230 mil millones de pesos adicionales que le está costando a la ciudad el reinicio de las obras. La importancia de este documento radica en que Los Nule, en cabeza de la Unión Temporal Transvial, remitieron 16 oficios a la Fiscalía que evidenciarían los estudios y diseños incompletos y desactualizados de varias zonas que comprenden la Fase 3, como el diseño estructural del deprimido del Concejo; el diseño estructural del puente en la Avenida Boyacá o los planos estructurales de las estaciones en esa misma avenida, la estación Salitre, la avenida 68, el CAN, la Gobernación, la avenida 39, Corferias NQS y Renacimiento. Otro de los graves problemas que es investigado por la Fiscalía tiene que ver con la entrega de predios. Según el contrato la Unión Temporal requería 130 predios, sin embargo a la fecha de cesión del contrato, en febrero del año pasado, a Conalvias, sólo se entregaron 46. Según este documento que ya está en poder de la Fiscalía y que se sumará a las investigaciones penales a ex funcionarios del IDU, tras los incumplimientos durante la etapa contractual, el interventor, en este caso el Consorcio IML, también habría incumplido con el manual de interventoría, pues no presentó una nueva programación para la ejecución de la obra o la nueva inversión actualizada que alcanzó los 56 mil millones de pesos y no fue más allá del plazo contractual previamente establecido a 16 de febrero de 2010. Fuentes cercanas a la investigación señalaron que estas irregularidades volverán a hacer analizadas para abrir una nueva línea investigativa que estará relacionada con la cesión del nuevo contrato con Conalvias que alcanzará los 300 mil millones de pesos, incluyendo el tema de anticipos, imprevistos y utilidades que, finalmente es lo que le correspondería de ganancias, y que alcanzaría el 40 por ciento, cifra que supera en un 16 por ciento al del contrato inicial con Transvial. En ese sentido la Fiscalía investigará ahora, con base en los documentos y oficios presentados por los Nule para la ejecución de la Fase 3 de TM, por qué hubo un incremento de ese 16 por ciento en el llamado A.I.U e igualmente por qué la interventoría no aceptó la propuesta de Transvial de trabajar las 24 horas del día con un sobrecosto de 70 mil millones de pesos y finalmente, con el Distrito, se cedió el contrato a Conalvias con un sobrecosto de 300 mil millones