Movilidad en Bogotá colapsaría en el 2012: Minhacienda

El ministro de Hacienda, Juan Carlos Echeverry, sostuvo que el colapso de la movilidad en Bogotá puede empezar en el año 2012 especialmente en la carrera séptima, y respaldó de nuevo la iniciativa del metro para la capital

En un debate en la plenaria del Senado, Echeverry se preguntó cuándo va a ser más rápido caminar en Bogotá que andar en carro, y se respondió que será en 2012, cuando una persona vaya caminando por la séptima y va a pasar los carros.´"Por que va a ser porque la ciudad se está llenado de carras y llegará el momento en que cuando el último carro llega a una calle, el carro marginal, va a encontrar ocupado el espacio y las calles van a estar quietas. Es un ejercicio nocional pero la va a dar a usted la impresión de cuando colapsa la movilidad", dijo

El Ministro respaldó de nuevo el proyecto del metro para la capital y sostuvo que sumadas unas 'contabilidades' sobre ingresos y gastos, que es muy relievante para la ciudad, la contabilidad de activos y pasivos, la de de bienestar para los ciudadanos y la contabilidad de eficiencia, y puede haber más variables "si uno las hace, yo estoy convencido que filosóficamente la intervención de la Nación en el metro es una intervención necesaria"

En el debate el alcalde de Bogotá insistió en el proyecto y dijo que ha sido respaldado dos veces en las urnas, primero cuando fue elegido con esa bandera, y luego en las elecciones presidenciales del pasado 20 de junio, cuando se respaldó rotundamente a Juan Manuel Santos, que ha expresado apoyo al metro, contrario a lo que hizo su contrincante, el candidato Antanas Mockus

Moreno dijo que el respaldo al proyecto fue muy grande en el gobierno de Álvaro Uribe y ha sido incondicional en el de santos, que está comprometido con el metro de Bogotá

El senador Hernán Andrade, uno de los citantes, dijo que el metro no tiene viabilidad porque varios estudios demuestran que en Bogotá el uso del servicio público ha decrecido año tras año, mientras que las motocicletas y el carro particular, y además el número de personas que transitan a pie hasta tres kilómetros diarios, son crecientes

"Incluso se dice que el servicio público tiende a desaparecer en unos años y eso nos hace ver que el metro no es razonable en la ciudad", sostuvo el senador conservador