Espaldarazo de expertos a construcción del Metro para Bogotá
Varios expertos reunidos en un foro organizado por la Contraloría Distrital y el diario El Espectador, coincidieron en la necesidad de construir un Metro como solución de movilidad
Varios expertos reunidos en un foro organizado por la Contraloría Distrital y el diario El Espectador, coincidieron en la necesidad de construir un Metro como parte fundamental de la solución a los problemas de movilidad
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El ex alcalde de Londres, Ken Livingstone, dijo que la clave está en integrar los distintos modos de transporte como el Metro, el Tren de Cercanías, Transmilenio, buses y busetas sin que compitan entre sí
"En una ciudad como Londres, la gente puede utilizar diferentes métodos de transporte; por ejemplo puede tomar un bus para luego cambiarse a un tren y seguir su viaje sin pagar más", explicó Livingstone
Por su parte, el secretario de movilidad, Fernando Álvarez, dijo que Bogotá necesita un Metro para atender la altísima demanda de pasajeros que existe en la actualidad y que seguirá aumentando con el paso de los años
"En una ciudad de más de 8 millones de habitantes no es posible tener una movilidad sustentable y sostenible si no tiene un sistema de tecnología más pesada como el Metro, cuyas condiciones son mucho más favorables para la capacidad, la comodidad y el medio ambiente", señaló el funcionario
Mientras tanto, el contralor de Bogotá, Miguel Ángel Moralesrussi, reiteró que es urgente la firma del documento Conpes que definirá, finalmente, cómo se financiará la construcción del Metro y del Tren de Cercanías, si existen o no recursos suficientes para comenzar a ejecutar ambos proyectos a la vez o cuál de los dos irá primero
La decisión también depende del concepto que entreguen la Universidad Nacional y la Universidad de Los Andes, contratadas por la Nación como validadores de los estudios del Metro
La primera línea del Metro para BogotáEl trazado de la primera línea del Metro que se construirá a partir del año 2011, atravesará la ciudad desde el sur occidente hasta el norte
La ruta comenzará en el portal de Las Américas, entre las localidades de Kennedy y Bosa. Desde este punto, el sistema de transporte masivo irá subterráneo hasta la avenida Primero de Mayo con 68. Luego, a nivel de la superficie, tomará el corredor férreo existente hasta la estación de La Sabana
Desde allí, volverá a hacer el recorrido de forma subterránea por la calle 13 hasta la carrera séptima cerca a la Plaza de Bolívar. El Metro tomará entonces la carrera 13 y en Lourdes, la carrera once hasta la calle 100
De los 24 kilómetros que conforman la primera línea, seleccionada con base en los estudios que adelantó la firma española Sener y Transporte Metropolitano de Barcelona, 15 serán subterráneos.
