Se "enreda" la instalación del peaje en Chía

Luego del pronunciamiento del Presidente de la República, Álvaro Uribe, pidiendo que se contemplaran otras alternativas para financiar la ampliación de la autopista norte de Bogotá, desde la calle 190 hasta el Puente del Común, el anuncio de la instalación de un peaje en Chía comenzó a desvanecerse. El alcalde de la población, Orlando Gaitán, informó sobre la creación del peaje, al término de una reunión con el Jefe de Estado; el Ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego; el director del Inco, Álvaro José Soto; el alcalde de Bogotá, Samuel Moreno y otros funcionarios en la Casa de Nariño. "Las vías no se hacen sin peajes y nosotros vamos a tener unos beneficios adicionales", dijo Gaitán. El anuncio fue ratificado por el Ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, quien indicó que la autopista norte tendría cuatro nuevos carriles y que la tarifa del peaje se fijaría en 2 mil 900 pesos. Por su parte, el alcalde de Bogotá, aseguró que las obras de ampliación de la autopista comenzarían antes del 31 de octubre. "Esta misma semana se firmará el convenio entre el Distrito, la alcaldía de Chía, el Inco y el Ministerio de Transporte para iniciar los trabajos", señaló Samuel Moreno en su momento. No obstante, el convenio no se ha firmado porque después del acuerdo que se estableció en la reunión, el gobernador de Cundinamarca, Andrés González, manifestó su inconformismo. "Creo que estos temas hay que concertarlos porque afectan a toda la región", adviritió González. El pasado fin de semana, el Presidente Uribe se mostró de acuerdo con el gobernador. "La Sabana de Bogotá está muy recargada de peajes, aquí la ciudadanía hace un esfuerzo muy grande. Hay que buscar un acuerdo, el que menos maltrato le cause a la comunidad", expresó el mandatario. Ahora, el alcalde de Chía, Orlando Gaitán, afirma que en la reunión que se cumplió en Casa de Nariño no se habló de la instalación del peaje en jurisdicción de su municipio. "No se habló del peaje en Chía, se habló de concesión. Si es por concesión es un peaje que no se sabe dónde quedaría, son decisiones que dependen de estudios técnicos", precisó. Sin embargo, Gaitán admitió en diálogo con Caracol Radio que no tiene conocimiento sobre la existencia de tales estudios. "El anuncio lo hicimos por bobos, en la reunión ya todo estaba definido, las decisiones las toma el alto gobierno", agregó el alcalde de la población. Por ahora, se espera que se aclare cuál será el mecanismo de financiación para ampliar la autopista Norte de Bogotá, una vía que soporta el tránsito de unos 40 mil vehículos, diariamente, y de cerca de 120 mil los domingos.