El gobierno entregaría hoy la administración del aeropuerto El Dorado

Después de múltiples críticas y una serie de anónimos que buscaban desprestigiar a los licitantes y al mismo proceso de concesión, por fin la Aerocivil define el nombre del consorcio que ejecutará las obras para ampliar la capacidad del aeropuerto a unos 16 millones de pasajeros anualmente.
Entre los aspirantes figuran el grupo liderado por Aeropuertos Argentina 200O, consorcio que opera 32 terminales aéreas en ese país.
Otro de los concursantes, es la firma encabezada por Mario Huertas Cotes, en compañía de Has Developmet Corporation, con experiencia en la administración del aeropuerto de Houston.
También aspiran a quedarse con la concesión son dos empresas chinas que construyeron y manejan 24 aeropuertos de ese país, entre estos, el de Beijing, uno de los más importantes del mundo que tiene capacidad para movilizar 60 millones de pasajeros al año.
Por su parte la Familia Char de Barranquilla, el empresario Guido Nule y las Empresa de Servicios aeroportuarios del gobierno mexicano, también quieren quedarse con la licitación.
Y el último de los aspirantes, es el grupo que encabeza el ex canciller, Luis Fernando Jaramillo, que se presentó al proceso con el operador del aeropuerto de Zúrich en Suiza.
Este es el perfil de los pretendientes del aeropuerto El Dorado. El ganador tendrá que comenzar las obras de ampliación y modernización en el 2007 y ejecutarlas en cinco años con una inversión de 650 millones de dólares.
El operador administrará la terminal aérea por 20 años y tendrá que entregarle a la Aerocivil, un porcentaje de las ganancias, dinero que sería destinado para el sostenimiento del resto de los aeropuertos del país.