Los materiales de la troncal de Transmilenio en la Autopista Norte definitivamente no sirven

Los frecuentes daños en las lozas de la troncal de Transmilenio en la Autopista Norte, en Bogotá, es definitivamente el relleno fluido utilizado para su construcción, durante la administración del ex alcalde Enrique Peñalosa Londoño.
Así lo ratificó un nuevo estudio de la Universidad Nacional, contratado por el IDU y en el que se concluye que el deterioro constante de las lozas se debe a ese concreto que erosiona el material utilizado para su construcción.
Igualmente, el IDU reveló que el estudio certifica que ese material no sirve para soportar el tráfico pesado que opera en esa troncal y que ha tenido problemas desde el principio de su construcción.
La troncal de la Autopista Norte tiene 24.753 lozas, de las cuales se han dañado 4.834 , según el último censo realizado el 31 de julio. De ellas, solo se han reparado 885 lozas.
La directora del IDU, Margarita Cardona, reveló que se han invertido cerca de 23 mil millones de pesos en la reparación, dinero que se busca recuperar a través de pólizas que hace efectivas la administración del alcalde Luis Eduardo Garzón