Tres propuestas quedaron por fuera del proceso de concesión del aeropuerto El Dorado

De los cinco proponentes los únicos que seguirían en la puja por la ampliación y modernización del aeropuerto El Dorado de Bogotá, son el grupo que lidera la familia Char de Barranquilla, dueños de Supertiendas y Droguerías Olímpica, y el consorcio integrado por el grupo ODINSA, que se encuentra a la cabeza del ex ministro de Obras Públicas, Luis Fernando Jaramillo.
Los eliminados fueron Aeropuertos Argentina 2000, la firma STRATIS del ex presidente de Avianca Juan Emilio Posada, conformado por inversionistas chinos, el consorcio integrado por Mario Huertas Cotes y la Constructora Colpatria.
Los grupos que recibieron una calificación negativa tienen cinco días de plazo para presentar sus respectivos reclamos; posteriormente el comité evaluador definirá si hay méritos para revocar la decisión o no.
Los argentinos fueron descartados porque la comisión evaluadora considera que uno de sus socios ejerce actividades en el transporte de carga, lo cual no es permitido para ninguno de los licitantes, sin embargo, fuentes de Aeropuertos Argentina 2000 le dijeron a Caracol Radio que eso no es cierto, por lo tanto van a reclamar.
El grupo de Juan Emilio Posada y los inversionistas chinos fue eliminado por la misma razón. El comité evaluador argumentó que la filosofía de la firma STRATIS son las asesorías a empresas aéreas y que por esta razón quedaría inhabilita para seguir en el proceso licitatorio porque de una u otra forma, el consorcio se está lucrando de actividades relacionadas con el transporte aéreo.
Este argumento fue rechazada por Juan Emilio Posada, quien anunció que sus abogados también se preparan para tratar de revocar la decisión.

Por su parte, fuentes de la Promesa de Sociedad Futura El Dorado Nuevo Milenio, integrada por Mario Huertas Cotes y la Constructora Colpatria, aún no se han pronunciado sobre su eliminación.
Ahora el comité evaluador de la licitación, integrado por la Aerocivil, Planeación Nacional, el Ministerio de Transporte y la Universidad del Rosario, deben esperar los reparos que hagan los proponentes eliminados, cuando se resuelva este asunto, el último paso es la apertura de las propuesta económicas y la adjudicación definitiva de la concesión.
El licitante ganador deberá hacer inversiones cercanas a los 650 millones de dólares en los primeros cinco años en la modernización del Aeropuerto el Dorado y al mismo tiempo será el administrador de la terminal aérea por 20 años.