El colapso vehicular está a punto de paralizar Bogotá

La disminución del promedio de velocidad en Bogotá está cayendo a los mas bajos de la historia después del alivio que hubo en el año 2003 cuando el transporte público se movilizaba a 43 kilómetros por hora.
En las horas pico en vías como la carrera séptima, la décima, la 15, la 24 y la 13, los vehículos avanzan solo a 10 kilómetros por hora.
El secretario de tránsito Justo Germán Bermudez reconoció que en la ciudad sobran por lo menos 8 mil vehículos de servicio público y que el proceso de chatarización que está paralizado no es el único método para mejorar la movilidad.
Las normas expedidas por el Ministerio de Transporte están incentivando la sobreoferta como en el caso de los taxis que se puede cambiar de uso cuando sale de circulación, por esa vía han ingresado cerca de 5 mil en el último año.
Para el profesor e investigador de la Universidad de la Andes Arturo Ardila, la Secretaría de Tránsito debe tener mas autonomía y una fórmula para atacar la sobreoferta es centralizando el cobro del pasaje como se hace en el Sistema Transmilenio.
La Personería de Bogotá reconoció que la administración Garzón esta trabajando en algunos frentes pero está fallando en el tema de la chatarrización..