Controversia por seguridad del puente que une la NQS con la Autopista Norte en Bogotá
El contralor, Oscar González Arana, denunció que la firma constructora cambió los diseños para ganarse casi 5 mil millones de pesos y afirmó incluso que el puente empezó a funcionar desde abril sin haber sido entregado al IDU
La Contraloría de Bogotá cuestionó la seguridad del puente de tercer nivel construido en la calle 92 para unir las troncales de la avenida Ciudad de Quito y la autopista norte. El contralor, Oscar González Arana, denunció que la firma constructora cambió los diseños para ganarse casi 5 mil millones de pesos, e incluso el puente empezó a funcionar desde abril sin haber sido entregado al IDU. Para González existiendo tales controversias de fondo entre el IDU y el contratista frente a las condiciones de las barandas, no se explica cómo se puso al servicio el mismo, sin haber sido recibido a satisfacción. Reveló que se han asumido posiciones frente a la geometría de la baranda del puente. El ingeniero Rafael Rodríguez , asesor vial del IDU, presentó un informe en el que analiza las consecuencias en caso de que un vehículo tipo campero pequeño, de un peso promedio de 1.750 Kg, golpeara el sardinel de la baranda. El estudio indica que se presentaría una alta posibilidad de que el vehículo cayera al vacío, situación que empeoraría en vehículos más altos y pesados. La Contraloría aseguró además que la velocidad máxima permitida es de 40 kilómetros por hora y una veeduría realizada la semana pasada comprobó que los usuarios del puente transitan a más de 60 kilómetros por hora..
