Presidente de la FIA dice que fue una "locura" el retiro de varias escuderías en el GP de Estados Unidos
El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Max Mosley, declaró que el retiro de siete equipos en el Gran Premio de Estados Unidos por problemas con los neumáticos Michelin fue una "locura".
El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Max Mosley, declaró que el retiro de siete equipos en el Gran Premio de Estados Unidos por problemas con los neumáticos Michelin fue una "locura"."Ellos estuvieron increíblemente estúpidos porque no hay ganadores en una situación como ésta. Fue una locura. Sentí una gran irritación porque llegué a sospechar que el problema de los neumáticos no era tan grave como ellos decían. Sentí que la situación había sido creada artificial y deliberadamente", explicó en una entrevista al periódico inglés 'The Guardian'.Tras el problema del Gran Premio de Estados Unidos, donde siete equipos (BMW Williams, McLaren Mercedes, Renault, BAR-Honda, Toyota, Sauber y Red Bull Racing) no tomaron la salida porque consideraban que sus gomas no eran seguras para competir, Mosley señaló que llamó numerosas veces a Bernie Ecclestone -patrón de la F1- y Ron Dennis y Flavio Briatore -directores de McLaren y Renault- para intentar hallar una solución.El miércoles, la FIA escuchará las razones de las escuderías con neumáticos Michelin y después se decidirá la sanción. A pesar de la polémica surgida, Mosley quiso restarle importancia:"Todo fue más difícil cuando murió Ayrton Senna. Cuando algo así ocurre, todo puede arreglarse. Pero la cuestión es quién debe hacerlo".Asimismo agregó que "sólo los que no entienden el sistema creen que pueden cambiarlo y éste es el caso de dos o tres equipos. El resto comprende que el órgano de gobierno tiene el control de este deporte".El presidente de la FIA no quiso cerrar la puerta a la continuidad de la Fórmula Uno en Estados Unidos, aunque para ello demandó un acuerdo entre Michelin, los equipos y los responsables del circuito de Indianápolis. "Si los equipos y Michelin aportan la compensación correspondiente e Indianapolis la distribuye rápidamente, debería haber otra carrera en EE.UU. en 2006. Pero cada día que su acuerdo se retrasa todo se complica más", afirmó.




