Una "ballena" hundió al "Kursk" y acabó con el misterio

Moscú.--- El Gobierno ruso reconoció hoy que el estallido de un torpedo provocó el hundimiento del submarino nuclear "Kursk" y la muerte de sus 118 tripulantes, anuncio que puso fin a casi dos años de secretismo y contradicciones oficiales.
El culpable del naufragio del submarino estrella de la Flota del Norte rusa fue un torpedo "65-76" (650 milímetros, producido en 1976), tipo SS-N-16 según la clasificación OTAN, pero más conocido por la marinería de guerra como "Kit", es decir, "ballena".
El "ballena" causó así la mayor pérdida de la Armada moderna rusa, la muerte de toda la tripulación del "Kursk" y una lluvia de acusaciones contra las autoridades y el propio presidente Vladímir Putin, a quien se tildó de "falta de hombría" por seguir de vacaciones mientras se desarrollaba la tragedia en el Artico.
Si el 12 de agosto de 2000, cuando se hundió el "Kursk", Putin decidía seguir su ocio unos días más en el Mar Negro a cambio de todo tipo de críticas, hoy, tras el anuncio oficial, no perdió tiempo y se reunió con el ministro de Defensa, Sergueí Ivanov, y con el jefe de la Armada, Vladímir Kuroyédov.
El marino presentó a los dos dirigentes el plan para modernizar la flota rusa, aunque no pudieron evitar que la sombra del "Kursk" planeara sobre la reunión.
Finalmente, la Armada reconoció este lunes la verdad que venía proclamándose desde casi el principio de la tragedia y atribuyó el accidente a un torpedo, tal vez en mal estado, aunque este último detalle no figuró en el informe oficial revelado hoy.
Quedaban atrás casi dos años de secretos, mentiras encubiertas, contradicciones abiertas y una extraña insistencia de la Armada en acusar a submarinos occidentales de una supuesta colisión en la que el "Kursk" habría sido la víctima.
Según el vicealmirante Valeri Dorogin, miembro de la comisión de investigación de la catástrofe, los componentes del combustible del "Kit" explotaron por un aumento de temperatura y provocaron un fuego que incrementó la presión en el primer compartimento del "Kursk".
Dorogin explicó que las altas temperaturas y la presión provocaron la explosión del resto de torpedos que componían el armamento del submarino situado en la proa.
El "Kit", de 9 metros de longitud y 700 kilos, ha levantado numerosas suspicacias entre los veteranos submarinistas rusos debido a las numerosas situaciones de emergencia en que se han visto por el inestable comportamiento del torpedo y su combustible impulsor.
La Armada rusa ya sugirió el pasado mes de febrero que la causa más verosímil del hundimiento del "Kursk" era el estallido de uno de sus torpedos al producirse un escape de peróxido de oxígeno, uno de los componentes líquidos del sistema de ignición del arma.
El vicealmirante Dorgin dio hoy más detalles sobre los últimos instantes del "Kursk".
"Después de la primera explosión murieron todos los marinos que se encontraban en la primera sección, parte de los tripulantes que estaban en el segundo compartimento y el resto resultó con fuertes contusiones", explicó Dorogin.
El vicealmirante explicó que "la segunda explosión acabó con el navío", que participaba en unas maniobras en aguas árticas.
Dorogin explicó que los restos de la proa aún no recuperados serán destruidos con cargas de profundidad, operación que los más escépticos achacan al miedo que aún hay de que Occidente se haga con los secretos que sin duda aún yacen a 108 metros de profundidad.
En octubre de 2001, un equipo de rescate internacional recuperó la mayor parte del casco del "Kursk" de su tumba en Barents y en junio pasado se rescataron algunos fragmentos de la proa que aún continuaba en el fondo marino.
El casco fue desguazado en el astillero Nerpa, situado en Snezhnogorsk, junto a Murmansk, donde se procedió también a la desactivación y retirada de los dos reactores nucleares encargados de suministrar la energía utilizada para la propulsión del barco.
De tres marinos no se ha encontrado resto alguno, el resto reposa ya en suelo ruso y sus últimas honras fúnebres se celebraron el pasado mes de marzo.
Entonces fueron enterrados el capitán del barco y otros seis tripulantes en el punto y final a una tragedia que, dos años después, sigue conmoviendo a este país.