Presidentes latinoamericanos darán forma a la integración de infraestructuras

BRASIL.----- Suramérica se propone dar un paso audaz hacia la integración de sus infraestructuras en la Cumbre que esta semana se celebrará en Brasilia, y darle así una forma concreta a un sueño acariciado desde hace unos cuarenta años.

La comunicación de los doce países suramericanos a través de suscarreteras y vías fluviales, así como su integración energética son parte de las asignaturas pendientes de las experiencias dirigidas a consolidar una unión política y comercial en la región, y la cita brasiliense apunta a dar el primer paso para aprobarlas.

Según fuentes diplomáticas brasileñas, la infraestructura de laintegración, uno de los cinco asuntos de la agenda preliminar de la cumbre de los próximos jueves y viernes, ha cobrado una "dimensión mayor" en los días previos a la Cumbre, que se celebrará el jueves y viernes próximos.
En su papel de promotor y anfitrión de la cumbre, Brasil ya haavanzado en ese sentido y en su capital presentará a los otros once países suramericanos un plan a diez años, basado en cinco grandes ejes de comunicación naturales o que ya cuentan con algún tipo de infraestructura vial, fluvial o energética.
"Hasta ahora, pese a las declaraciones de intenciones, todoparece que se hizo para entorpecer o hasta impedir la integración", dijo el director de estrategias del Ministerio de Planificación de Brasil, José Paulo Silveira, en un seminario con periodistas extranjeros que cubrirán la Cumbre.
Como ejemplo de esa "infraestructura desintegrada", Silveira pusoel caso de las redes de ferrocarriles que unen o unían a algunos de los países suramericanos, ya que en varios países los trenes están virtualmente extintos.
"Aún hay fronteras donde la carga y los pasajeros deben cambiarde tren porque el ancho de las vías es distinto", indicó el funcionario.
Pese a esa "falta de entendimiento", Silveira afirmó que existencinco grandes ejes de infraestructura para la unión suramericana que Brasil pretende proponer en la cumbre de esta semana.

Ellos están basados fundamentalmente en la realidad comercial dela Comunidad Andina de Naciones (Venezuela, Colombia, Ecuador, Perú y Bolivia) y el Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay).

Esos cinco ejes identificados por los expertos brasileños son losque unen a Colombia y Venezuela, Bolivia y Brasil, Paraguay y la cuenca del río Paraná, el litoral Atlántico, y el circuito comercial del Mercosur.
Por ellos, según Silveira, transitan 272 millones de toneladas demercancías al año, además de los nueve millones de metros cúbicos de gas boliviano que cada día viajan por el gasoducto al sur de Brasil y que en un futuro llegará al norte de Uruguay.

El más activo de esos ejes hipotéticos es actualmente el delMercosur, que parte de la ciudad brasileña de Belo Horizonte, llega a Montevideo y Buenos Aires y desemboca en el puerto chileno de Valparaíso.
Pero así como es el más activo, ese canal de comercio también esuna muestra de las necesidades suramericanas a la hora de hablar de una auténtica integración.
"Un camión sale de Belo Horizonte y demora una media de 205 horaspara llegar a Valparaíso, pero la mitad de ese tiempo el vehículolo pierde detenido en aduanas por trámites burocráticos", explicó Silveira.
Por ello, para lograr esa unión vial y fluvial que no pasa de serun proyecto desde la década de los años 60, Brasil quiere proponer a las otras once naciones suramericanas un compromiso político sincero que facilite la demolición de esas barreras, que según Silveira son "tan perniciosas como las comerciales".
Pero así como propone, Brasil también dispone. Por un lado, ya hacomprometido el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y de la Confederación Andina de Fomento (CAF) a proyectos destinados a mejorar o crear la infraestructura necesaria en los citados ejes.


Por otro, hace tres años comenzó a desarrollar una plan de redesviales y fluviales nacional que, para el 2003, deberá integrar el litoral Atlántico nacional con el centro del país y sus fronteras al norte (Guayana, Surinam, Venezuela y Colombia), al oeste (Bolivia y Perú) y al sur (Paraguay, Uruguay y Argentina).