BRUSELAS AUTORIZA FUSION DAIMLER BENZ-CHRYSLER

La Comisión Europea anunció hoy, jueves la autorización de la fusión entre las compañías automovilísticas Daimler-Benz, alemana, y Chrysler, estadounidense, por considerar que no afectará a la libre competencia en el mercado europeo.

Bruselas considera que la operación, "dado el mínimo solapamiento de sus cuotas de mercado y la fuerza de los competidores de sus casas matrices, tendrá sólo un efecto limitado" en lo que se refiere a la concentración en el sector del automóvil.

La Comisión Europea da luz verde de este modo a la creación de la tercera empresa del sector en el mundo por su volumen de negocios, que se llamará Daimler-Chrysler y tendrá dos sedes centrales, en Stuttgart (Alemania) y Auburn Hills (Estados Unidos).

El Ejecutivo comunitario considera que la cuota de mercado total de la empresa fusionada no excederá el 10 por ciento en el Espacio Económico Europeo (EEE, los quince de la Unión Europea más Noruega e Islandia) o en cualquiera de los Estados comunitarios.

Sin embargo, sí reconoce que las cuotas combinadas de mercado en los segmentos de automóviles de alta gama y deportivos es elevada, aunque el solapamiento de esas actividades es "pequeño" y no se perjudica a la posición de otros competidores, como BMW/Rover y General Motors.

La Comisión Europea estima que estos últimos "serán capaces de limitar el efecto de la concentración" y que, además, la fusión "no es probable que haga aumentar las barreras en el mercado de turismos o en cualquier otro segmento diferente".

Ambas empresas anunciaron su fusión el pasado mes de mayo, la mayor operación de la historia en términos económicos, que sorprendió a los mercados financieros de ambos lados del Atlántico, concentra un capital de 92.000 millones de dólares.

Ambas compañías tuvieron en 1997 unos ingresos combinados de 130.000 millones de dólares, mientras que sus beneficios ascendieron a 6.900 millones de dólares.

Se espera que sus beneficios en 1999, el primer año de operaciones conjuntas, alcancen aproximadamente los 1.400 millones de dólares.

Las direcciones de las dos empresas se han comprometido a mantener los puestos de trabajo de sus 420.000 empleados, que es la suma de las plantillas de sus instalaciones en todo el mundo.

La operación es de hecho la confirmación de la supremacía de Daimler, puesto que la compañía alemana controlará un 57 por ciento de las acciones de la sociedad resultante de la fusión, frente al 43 por ciento de la estadounidense.

La dirección de la sociedad será común y compartida por los presidentes de Daimler, Juergen Schrempp, y el de Chrysler, Robert Eaton, durante un período transitorio de tres años, en los que operarán desde las sedes de ambas compañías.

En 1997 Chrysler vendió en todo el mundo un total de 2.886.981 vehículos de sus marcas Chrysler, Plymouth, Dodge y Jeep, mientras que Daimler Benz, especializada en modelos de prestigio, vendió 715.000 unidades, además de 417.000 camiones y vehículos industriales.

El acuerdo entre ambas incluye el compromiso de ofrecer a los accionistas de Daimler Benz por cada título una acción de Chrysler, mientras que los de la empresa estadounidense obtendrán por cada uno de sus títulos 0,547 acciones de la alemana