En el 2014 deben ser eliminadas las barcazas para embarcar carbón en Santa Marta
El gerente del Puerto de Santa Marta dijo que por decisión del Gobierno, desde el año próximo sólo se permitirá el sistema de cargue directo.
Accidentes como el que recientemente sufrió una barcaza de la multinacional carbonífera Drummond, que arrojó parte de su carga de carbón al mar Caribe, se podrán evitar en un futuro cercano con la decisión del gobierno de sólo permitir el cargue directo a los barcos, del carbón para exportación
Así lo afirmó en www.caracol.com.co el gerente del Puerto de Santa Marta, Mauricio Suárez Ramírez, quien sostuvo que en el caso del puerto a su cargo, este tipo de cargue directo se realiza desde el año 2003
Actualmente empresas como la Drummod utilizan barcazas menores para llevar el carbón desde pequeños puertos privados hasta los barcos ubicados mar adentro. Es decir, el cargue se hace aguas adentro, desde las barcazas las embarcaciones mayores, que son las que lleva el mineral hacia otros países
En Santa Marta y Ciénaga actualmente hay cuatro terminales para la exportación carbonífera, pero solo Carbosan, que gerencia Suárez Ramírez, y la terminal de Puerto Bolívar utilizan el cargue directo. Las demás utilizan el sistema de barcazas
Suárez Ramírez defendió a Santa Marta como terminal portuaria porque, dijo, genera 564 directos y 8 mil indirectos. En el caso del carbón, dijo que se facilita el uso del puerto de esta ciudad porque tiene vía férrea, las minas están a menos de 200 kilómetros y, así, se ahorran en promedio diez dólares por cada tonelada de carbón exportado.
