Colfecar asegura que amenaza de paro camionero esta latente

Cartagena de Indias

Juan Carlos Rodríguez Muñoz, presidente de Colfecar señaló que la amenaza de paro camionero en el país continua latente si el Gobierno Nacional no ajusta la política de chatarrización del sector.

“Ya vimos la consecuencia del pasado paro, toda la afectación a la economía, la inflación y económicas del país trastocaron a partir de esta situación, por eso pensamos que la concertación tiene que prevalecer frente a cualquier acción de hecho.”

Rodríguez Muñoz, señaló que es necesario que el esquema del uno a uno, que se aplica para el proceso de reposición vehicular, vaya más allá del agotamiento de los recursos que se han destinado para tal fin, como se reglamentó en el Decreto 1517 de 2016, y por el contrario, se mantenga hasta lograr un equilibrio del mercado.

“Hay unos elementos que están generando distorsiones, primero la posibilidad que el ministerio utilice los cupos a pesar que el vehículo fue desintegrado totalmente, eso creemos que debe corregirse, también es importante que el tema del uno a uno se mantenga hasta tanto se equilibre el mercado y eso solamente se puede lograr a partir de cifras que el mismo ministerio determine.”

Otro de los puntos que serán estudiados es el relacionado con el esquema de desintegración física total, que a juicio de Colfecar, se debe mantener de tal manera que quien quiera comprar un vehículo nuevo chatarrice a su costo uno viejo.

“En este momento hay una sobre oferta vehicular muy importante dicho por el mismo ministerio de más de 17 mil vehículos que están sobre ofertando la actividad en renglones también como el petrolero hay una sobre oferta de más de siete mil vehículos, quiere decir que el mercado está sobre ofertado, existen más vehículos prestando el servicio y menos carga.”

El gremio indicó que este punto es de vital importancia para el sector y que por ende requiere una solución efectiva frente al problema de la sobreoferta de equipos, razón fundamental de la difícil situación que enfrenta el transporte de carga y su logística.

“El número de vehículos desintegrados son 25.520, son los que hasta la fecha se han desintegrado a partir de este programa de chatarrización y lo que se está proponiendo de agotar los 800 mil millones daría para unos 14 mil vehículos más desintegrados en este proceso de chatarrización.”

Agregó que esta propuesta de política pública ha sido reiterada por Colfecar como necesaria para la solución de la grave crisis que enfrente el sector, pero que medidas como la dispuesta en el Decreto 1517/16 la contradicen al permitir la utilización de los denominados cupos a pesar de haberse ordenado la cancelación de la matrícula inicial.