Transmilenio ha deteriorado la seguridad y el paisaje urbano en Bogotá: estudio

Un estudio de la Universidad Nacional, que tuvo en cuenta las troncales de Transmilenio de la Avenida El Dorado, Avenida Fernando Mazuera o Carrera Décima, Avenidas Caracas y Avenida NQS, identificó fachadas inactivas, inmuebles abandonados y áreas remanentes o espacios vacíos, tras las obras realizadas para ampliar las vías por la operación del sistema de transporte masivos.

Luego de recorrer varias veces cada eje, se identificaron alrededor de 64 fachadas inactivas, 43 espacios vacíos y 52 inmuebles abandonados y para conocer la percepción de los bogotanos, se realizaron encuestas y entrevistas a los usuarios de Transmilenio, peatones, habitantes del sector y comerciantes, "quienes manifestaron que el paisaje residual, como se denominó a estos espacios, genera un 85 % de sensaciones negativas"

Estos lugares, dice el estudio, además de empobrecer el paisaje urbano, son percibidos por las personas como zonas de inseguridad que empobrecen el aspecto de la ciudad.

Según explicó la investigadora, Nataly Díaz, "la mayoría de estos espacios son el resultado de las demoliciones y muchas edificaciones fueron abandonadas, porque el paso de este medio de trasporte afectó el comercio de la zona"

Los encuestados, señaló Díaz, mostraron mayor desagrado por la Carrera Décima y la Avenida Caracas, "ya que tiene altos niveles de suciedad, ausencia de espacios verdes, gran presencia de habitantes de calle y casas deshabitadas"

En la investigación se consultó a las entidades oficiales involucradas en la planeación de la ciudad, como el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), la Empresa de Renovación Urbana, la Secretaria Distrital de Planeación, la Secretaría de Cultura, el Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público y el Instituto Distrital del Patrimonio Cultural.

Según las respuestas, indicó el estudio, se concluyó que existen vacíos en la normatividad que no permiten la construcción de un paisaje urbano integral.