Metro subterráneo sería como excavar 112 veces el deprimido de la 94

El gerente del Metro de Bogotá, Andrés Escobar, habló de las ventajas de construir la primera línea del metro elevada y no subterránea, como se había planteado en la pasada administración de la ciudad.

Escobar comparó el proyecto subterráneo con el paso deprimido de la calle 94 con Avenida NQS y que completa seis años de retraso.

“Esta obra que tenemos en la 94 tiene un volumen de excavación muy pequeño en comparación al que tiene el metro propuesto por la administración anterior, equivale a 112 veces esa obra”, dijo.

Y agregó que “si esa obra demoró seis años la pregunta que hacemos es cuánto demoraría una obra que sea 112 veces más grande, estaríamos hablando de décadas para terminarla”.

La administración del alcalde Enrique Peñalosa anunció en las últimas horas que la primera línea del metro será elevada en un tramo de 15 kilómetros, desde el Río Bogotá al Parque Tercer Milenio.