En octubre abrirán licitación para Transmilenio en la Avenida Boyacá

Bogotá

Este viernes el Instituto de Desarrollo Urbano dará a conocer formalmente, en la Sociedad Colombiana de Ingenieros, los detalles de la nueva troncal de Transmilenio de la Avenida Boyacá, que entrará en etapa de licitación durante los próximos días. 

William Camargo, director del IDU, aseguró que la etapa de diseños está en un 94 por ciento y hay un equipo en preparación de prepliegos. 

“Seguimos en un cronograma para abrir licitación y colgar pliegos hacia septiembre o primeras semanas de octubre. Las obras podrán iniciar en 2016. Es un proceso que queda en curso porque nuestro interés es abrir licitación y que queden pliegos para que sea la siguiente administración la que adjudique el proyecto”, indicó. 

Camargo manifestó que por tema de recursos, la nueva troncal de Transmilenio irá desde el sector de Yomasa hasta la calle 140 y no hasta la 170 como estaba previsto y el objetivo será conectar las troncales de Suba, Calle 80, Américas y Autopista Sur. 

“Hay una limitación presupuestal evidente. Estamos hablando de 1.2 billones de pesos en un proyecto que incluye alrededor de cuarenta estaciones y que en esta estará llegando hasta la 140 más o menos, que es lo que nos ha pedido Transmilenio como prioridad”, señaló el funcionario. 

En ese sentido, Camargo explicó que la nueva troncal de la Avenida Boyacá tendrá dos tipos de operación. 

“Inicialmente una convencional con separador central. Hay un tramo en el sector de la 72 hasta la 26 Sur, donde tenemos la limitación de Tibitoc que obliga a un diseño operacional diferente, prácticamente de buses expresos en esa zona, con buses duales operando por puerta derecha”, agregó. 

Según el Distrito, las obras para construir la nueva troncal de Transmilenio en la Avenida Boyacá tendrían una duración de entre 18 y 24 meses. 

Detalles de los diseños

- La troncal tendrá 35 kilómetros 

- Dos millones de personas beneficiadas 

- Algunas estaciones estarán en el Tunal, Diagonal 39 sur y Calle 127 

- Los accesos serán a nivel, es decir no habrá puentes peatonales nuevos, se dejarán los existentes. 

- En algunos sectores el carril exclusivo será delimitado por señales de piso, tal como ocurre en la Carrera 7.